激辛　ZC6のブログ一覧

BRZ購入してから8年位経つけど、これまで色々と
チューニング&カスタムしてきたけどエンジン本体はノーマル【スーチャー入れてたか(笑)】で
頑張っては来ましたが、とうとう
エンジン交換という大物がやってきちゃいましたね

本来であれば計画をきちんと立てて行うのがセオリーな訳で簡単にじゃーお願いしますね💦とは
(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘできません

経緯としては去年の86祭りで、レース終了後
クーリングしながら戻ってくる時に、バックミラーをふと見ると何やら💭💭💭煙が出てるような？

ピットに戻ると何やらエンジンもカタカタ、タンタン、カンカン音がマズイですね(=;ω;=)

＜まだエンジンばらされてないので詳細はわからないけど恐らくメタルがお亡くなりになったんだと推測されます＞






その日はショップにレッカーで車を持っていき
帰宅(●´ω｀●)牽引フック曲がってました！

これからどーするかをお店と相談
修理するかエンジン探すか、どちらにせよ直ぐには
順番が回ってこないとの事なので模索(´・c_・`)
してました！

そんな時に🤳お店から連絡あって、あっ⁉️
エンジンありますよと(ง ˆ̑ ‵̮ˆ̑)ว゛

中古品はミッションで懲りてるのでNG
リビルトも価格が高いんですよね…🤔💭
他に選択肢無かったんでしょうね🙈

ではそれでお願いします(｡•ㅅ•｡)

これが突発な出費でなければ全然気持ち的にも
余裕があるんですけどね（笑）

そんなわけでエンジン載せ替え計画がSTART



組んで暫くそのままなのでもう一度開けて確認しますとの事で、リコールにも出ていた、



バルブスプリングを対策品へ交換




エンジン下ろして



長い事お疲れ様でした٩(๑･o・๑)




載せ替え完了(￣-￣)ゞ
インマニは後期用に変更
この時にハーネス類も新品へ交換しました
(これも原因不明なトラブル防止)

エンジンの仕様ですがザックリ
HKS アップグレードキット(ハイコンプ)
HKS Vカム260°／266°
HKS ヘッドガスケット
クランクメタル
ニスモ コンロッドメタル等々
見積書が3枚、指示書2枚相当な部品点数になって
ました☆彡

で、ようやく慣らし運転も終わり
リセッティング開始

気になる馬力ですけど今までスーチャーの8割位の
馬力は出てたみたいです。もう少し出るかなと思ったけど、やっぱりこれ以上POWERup目指すならTurboなんでしょうね(ू•‧̫•ू⑅)

数値は目安で乗りやすさとタイムが噛み合ってくれればいいなと勝手に思ってます



［わかる人には分かる］400馬力は出てません

それでも馬力は出ており、これからサーキットで
走り込みをして冬にタイムアタックできるように
仕上げて行きたいと思ってます🚗 ³₃