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イイね!
2011年10月19日

何だか・・・

秋風が感じられる今日この頃なわけでして
車の熱対策に奔走させられる事もなくなり非常に安定しておりますハイ。
オペルに限らず独車の弱点であるACコンプレッサーも僕の車に限っては
新車から無交換&無ガス補充であります。当りだったのかも。。。
現在総走行距離は123500kmであります。
毎日往復48kmの通勤に使ってる影響が非常に大きいのかもしれません。
サンデードライバーのように休日しか車を動かさないのは車にとって良くない事でしょうね。
エンジンも毎日動かす事によってオイルが隅々まで行き渡るし、燃料ポンプの詰まりもないし
ATミッションもオイルが循環する事によってスラッジが目詰まりする事もない。
さすがにオルタネーターはだいぶくたびれてきたような・・・
(ま、万が一に備えて予備は持ってますが。それと新品ブラシもw)
電装系は消耗品と割り切るしかないかもしれませんねぇ・・・
ダイレクトイグニッションも10万キロ程度でダメになるようです。(11万キロで死亡しました)
それとラジエターも10万キロくらいが限界みたい(11万キロで死亡しました)
意外とウォーターポンプは持ちそう・・・(12万3500キロ現在無交換です)
タイベルは6万キロおきにきっちり交換してます・・・すでに2回交換済み。。。

問題は・・・CPUが何時までもつか・・・
あまり考えないようにしよう(;´Д`)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/10/19 23:09:30

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この記事へのコメント

2011年10月23日 14:02
どうも!ご無沙汰しています。
クルマイジリどころではないほど、出張三昧で、後半戦突入後ボロが出始めているこの頃です(大汗)

ウチの子も今年はなんだかんだと治療した感がありますが、その後経過は順調であります。
あと 気になる点と言えば、マウントのブッシュ類。
多少ゴトゴトとしていますが、走りへの影響を感じていないので、手を付けるとすれば当面先のことになろうかと思いますね(^◇^;)

おっしゃるとおりで、毎日動かしていれば各所十分に潤滑されますから安心ですね。
ACコンプレッサーも年中使う方が良いみたいです。冬はヒーターだけで十分とおもって、AC使わずいると
AC本体やラインのオイル切れに陥りやすく、空白期間の後に使用するとかなりの負荷が掛かり、早死にする傾向にあるそう。
ウチの子も同じサイクルにはまってました・・・(*_*)

2台乗り継いでますが、傾向が全く読めません(大汗~)
これからどうなるのか・・・。まだまだ大事にのりますよ~(^_^)b
コメントへの返答
2011年10月23日 17:29
こちらこそ、ご無沙汰しております^^
仕事がお忙しいようで^^;
滋養のある食べ物を召上りながら
後半戦を乗り切りましょう!

車なんてものは所詮機械ですので、きちんとした点検・整備・部品交換を行なっていれば
少々年数が経っても何とかもちますよね。
酷い故障が続発する前に手を打つ事。
意外とおろそかにされがちな事ですが(財政面で)でも、車を買い換える事を思えば多少の出費は安い物です。。。
いかに毎日動かすか・・・が課題ですよね。
通勤通学に使用するなら自動的に油の潤滑も行なわれるので気にしないで良いのですが
休日だけとなると非常に厳しい・・・
なるべく2日に1回(30分程度)買い物がてらに乗るのがお奨めですよね。
1週間に1回くらいは高速で全開走行する。もとい中高回転まで回してやるのがお奨め。
夜の近距離ドライブでも良いと思うのですが・・・ね
^^;

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何シテル?   10/15 12:23
はじめまして。 ??歳独身街道爆走中のげんちゃんと申します。 皆さん、よろしくお願いします。 2005年式ボルボV70ダイナミックエディションに乗ってます...
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