ボンネット裏のデッドニング

サイドシルのついでにボンネットもちょっとやってみっか。
とやってみたのが、まずこの状態。

正しくは、インシュレーターのないとこに適当に貼ってみたけど、表側から叩いてみてて、全然ダメだわこれ、って感じだったので、インシュレーターを外した段階。

インシュレーターの固定具は、6箇所あるんですが、うち3箇所を外す際に吹っ飛ばしまして。

2箇所はなんとかエンジンルーム内で発見に成功。1箇所は、はい、どこか行きました。こんどディーラで部品取り寄せてもらいます。。。。

1つめ吹っ飛ばしたとこから気をつけるようにしてたはずが、そこから同じことを2度やるというな。
まぁ、なくなったのが1つだけでよかった。

で、こんな感じで。
あんまりたくさん貼ると重くなっちゃうので、適当に分散させてます。

エンジンルームにレアルシルト貼るのどうかとは思った（耐熱80度）けど、インシュレータの奥だからなんとかなるかな、と思って。

レジェトレックスは暖かいと緩くなって効果微妙そうな気がしたので、レアルシルトをチョイス。
スペックの上ではどっちもあんま変わらなかった気がしたけど、トランクに放置しての印象から。

効果は、ありました。
ちゃんと静かになりますね。

…というか、サイドシルのときも思ったけど、この車、遮音に手を抜きすぎでしょ、、、
軽量化したいのはわかるし、そのためにハイテン材を多用してるのもわかるし、ボンネットなんか真面目に作ったら重くてどうしようもねえのもわかるけど
でも、叩いててこれはねぇわ、って思ったわ。
軽よりかはマシかなぁなコンパクトカーの水準に思います。


前（エンジンルーム）からの音が収まって、次は床からの音が気になってきたので次は床かなぁ、、、

高速乗ったら凄く静かになってたので、追記で。

費用対効果ならぬ労力対効果はかなり良い印象です。
やっぱりボンネットは大事ですね。


インシュレータクリップは1個113円で部品出るようです。よしよし。