2015おは箱参加記

2015年5月9日
ロケーションの関係で片道4～500km走行するため旅は前日から歩を進める。
今時この距離であれば乗り鉄とかせっかちな御仁なら空飛んでという選択肢なのではあるがイベントの性格上、そして何よりも心地よいBHに身を預け道中の移りゆく空気を感じながら行くことが必然性であろう。
何度もこのくらいの距離はこなしている、だから多少眠くなること以外は苦は無いし期待・高揚感の方が高い。
右足の力を抑え込みつつ走らせてそして夕方には前泊の地に着。
この日は天気がもう一つで途中々々で雨がぱらついていたこともあり洗車敢行。
泡洗車というものをしてみたが、拭き取りでリヤゲートを開けるとゲートで覆われるルーフ部分が泡だらけになって困ったものである、もう泡洗車はやめておこう。
次の日に備えて早めに寝床へ入ったのであった。


2015年5月10日
早朝出陣、いざ集合地へなのだが意外に積もった木の枝葉の除去に手こずり着いたのはビリだった。
アザーズ2台含む15台になって箱根目指して出発。
前日と違って右足の力を開放し小気味よい走行を愉しむ。
旧東海道は初めて走行するが、さすがに天下の険だけあって険しい道。
道幅もあまりなく勾配を急にした六甲みたいな感じか。しかしスリムなBE/BHには一切の支障問題なく登っていく。
過給機付だとグイグイと登っていくのだが、うちのはスルスルとでもストレスなく駆け上がっていく。
急コーナーでも鼻先軽く向きを変えて軽快に快走したのであった。
芦ノ湖付近の観光地は朝早いこともあるが、人影少なく閑散感ありだったのは箱根の山があの状況だったからか。しかし規制範囲以外は何の不安感はなく冷静に判断すれば風評被害以外の何物でもないと思う。
芦ノ湖スカイラインから時々見える富士山はくっきりと威容を誇っていた。
途中1台にトラブルあって離脱されてしまったのは非常に残念だったが、会場にはBE12台/BH7台/アザーズ3台が集結した。
いつものように多種多彩で個性的な集まりで、自分的には最初の写真のようなカラフルさにときめいた。
定番の白・銀・青は勿論、赤・橙・灰（コーストグレー）とどめは茶金に塗り替えされた方もおられてそこにおまけで緑をつけられたことに感慨を深めた。黒・金・黄の方の参集にも期待したい。
3代目といえばボンネット穴付が定番だが、今回は穴なし計5台というのも珍しいことであった。

暫しの歓談、撮影の時間はあっという間に過ぎて一旦お開き。
しかし楽しみはこれだけではなくオプションで沼津のGT.Cafeに昼食をという粋な計らいに乗っかってBE10台/BH5台/アザーズ2台で伊豆ツーリングと洒落込む。
会場出場時に連らなってツーリングしてくるバイクの切れ目にタイミングを合わせるのに苦労した。まあ、車だけではなくバイクにとってもツーリング日和だから仕方がない。お互い気を付け合って事故を防ぐ気持ちが大事なのだから。

ほどなく伊豆スカイライン入口手前の十国峠にて小休止。

皆さん思い思いにずらっと並んだBE/BH車列にカメラを向けて鮮烈な景色を切り取っておられた。

再び17台は行進開始、伊豆スカイラインに入り南下。
緑濃くなった木々に囲まれ初夏の眩しい陽射しの下でツーリングスポーツぶりをいかんなく発揮し軽やかに走り抜ける。

流麗な後姿に感嘆し酔いしれる瞬間。このシチュエーションでずっと走っていたいものだと。

韮山インターチェンジで出て西に進路を変え山を下り海に向かいGT.Cafeに到着。
テラス越しに見える海の眺めが良く、車にあふれた店内での食事はいい雰囲気だった。
併設のトライアルモール沼津では懐かしいもの満載、レコードプレーヤーから流れる曲は古き良き青春時代を思い出させた。


希少なBEの並び、白真珠のBEE・銀鰤化したBE9・カッパーなBE5を眺めつつ濃密なオフ会も終了を迎えた。

再会を誓いつつエンジン起動し帰路につく。
道のりはそれなりにあるのだが、さほど長くは感じなかった。
未だBE/BH乗りであることが誇らしかったからなのかもしれない。