しげっちのブログ一覧

毎度、しげつち≒つっちんです。

今年のGW明けにメガーヌと入れ替わりで納車されました５０８ですが、一つ二つ気になる部分があるのでちょっと早いですが点検に入庫。

まず、乗り始めてすぐに気が付いた事で、結構めんどくさいと言うかちょっと困るよなぁって症状。

①太い道から細い道へウインカーを出しながら左折する時にステアリングを目一杯切る
②曲がり切った後にステアリングをニュートラルポジまでシュッと戻す
③右ウインカーが出る←

これは地味に困る。毎日の通勤ルートや自宅近くで似たような太→細左折があるので、一ヶ月程色々と試してみたところゆっくりステアリングを戻せば発生しないことが判明。
しかし、細い道に対向車や自転車、歩行者などいらっしゃるとそんな悠長にジワッとしてないで直ぐにギリギリまで寄ったり、何がしかの操作をしたいもの。すると症状が出る、と。

曲がる気がないのに右ウインカーを出したりする事は、周囲に非常に迷惑だし自分も嫌なので、改善したい。おそらく内部のラッチというか噛み合わせが悪いんちゃうかなぁと予想している。


次に、サンルーフ。


これは大した事では無いですが、チルト上げ下げする時にガタガタと引っ掛かったような極めて渋い動きになる時がある。これも毎回ではなくて、パターンが掴めない。まぁ個体差なのかそんな物なのか判断しかねるので、一応診てもらってグリスアップくらいして貰えばいいかなって程度です。



その他、気になるところは一切無し。極めて安楽な乗り易いクルマですね、５０８。



まぁウインカーは周囲に害を及ぼす恐れのある懸念なので対処しますが、サンルーフはこんな物ならこんな物で、それ以上どうにかしようという所迄思えない。なんなんでしょうかね、「プジョーだから」「フランス車だから」という先入観というか、よく言えばおおらかな気持ち、悪く言えば品質的な期待をしていない、という事になるのでしょうか。

プジョーも近年一気に単価を上げてきています。私は508を新古車というか中古車みたいなもんで安く買ってますから然程キーキー言う事はないですが、今の市場価格で新車購入してたらもう少し突っ込んで言うかもしれませんね。
メーカーも価格という面でブランド価値を含めて底上げしていこうと言うのなら、品質も今以上に上げていかないと色々ギクシャクしてしまうのではないかな。


そんな事を思う土曜日の昼下がり、ディーラーにて。