あとはあまり苦労無く進みましたが

STI リヤアンダースポイラー用ブラケットも共締めなので、車体側のスタットボルトに入れる前に、
STIのブラケットを重ねて入れて行く必要があって何度か落としながら
バックビーム、MCB用、STI用と重ねる必要があります。
STI用ブラケット下側は、その厚みのスペーサを追加します。
結果的には、STI リヤアンダースポイラーは約4.5mm後方に寄る事になりますね。
気付くレベルかどうかは知らん。

全体を仮組できたら、ボルトとナットを締付。
締付トルク：70～75 N·m

スバル指定締付トルク
ボルト：70 N·m
ナット：45 N·m

ネットのスバル指定は、低めだけど、３枚重ねだし感覚で締めていったら
結局はボルトと同程度で締め付けました。

MCB取付用ブラケット取付完了。