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2012年03月11日 イイね！

プラズマダイレクトを6Rクロスポロに付けてみた。

プラズマダイレクトを6Rクロスポロに付けてみた。クロスポロというクルマは元来ナンチャッテ仕様車なので、あまり尖ったチューンにはしたくありません。尖った仕様にしたいならベース車は素直にGTIにすればいいし。やっぱりクロスポロは可愛くなければいけません(笑)

それでも何かいじりたいな～病がだんだん頭をもたげてきていました。予算は５万円くらいで何をしようか？コスパのいいセキュリティーシステムを入れようか？でもクロスポロなんて、わざわざ苦労してイモビをはずしてまで盗もうって人はあまりいそうにないし。それならカロ楽ナビを入れたせいで薄っぺらくなった音のオーディオをチューンしようか？それは作業に結構手間と時間がかかるほど手を入れることになりそうだし。

そんなとき、たまたまBMWの車検がきていろいろ整備したのですが、ふと思い出してBMWで効果のあったチューンをクロスポロにしてみたらどうかなと思ったのです。そこで効果のあったオカダプロジェクツのプラズマダイレクトを思い出しました。同社のページを見ると、なんとクロスポロ(CBZ＝1.2L TSI)用のプラズマダイレクトが用意されているではありませんか！しかもオカダプロジェクツにメールして聞いてみたら、近くのオートバックスやイエローハットで取り寄せできるというのです。価格は定価で58,800円と予算をオーバーしますが、まあ許してしまおう。

早速オーダーして今日取り付けてみました。作業自体は簡単なのですが家にトルクス用ドライバーがなかったのでショップで付けてもらいました。10分以内のすごく簡単な作業でした。トルクスドライバーさえあれば、間違いなく自分でもできる作業です。

BMWの直６とクロスポロはイグニッションの方式も異なるため、その効果のほどには不安がありましたが、取付後いざ乗り出してみるとやっぱり効果は大きかった！かつての点火系というとプラグ系のコードやアーシングなどがありましたがその効果はほとんど体感上ではわからないものでしたがBMWに取り付けたプラズマダイレクトは噂通りあきらかにエンジン回転の滑らかさや加速感の向上で予想以上の素晴らしいものだったのです。そして今回もそのプラズマダイレクトをクロスポロに取り付けてみて、やはり確実にいくつかの効果が感じられました。加速感は回転全域で向上し、特にターボの効きの出る2,000rpmになると一段とトルクの向上が認められます。これは普段のDレンジでも感じることです。もちろんSレンジではもっと気持ちよく回ります。その一方でアイドリング時には今までよりも静かになったように思います。エンジン回転の滑らかさもBMWのときと同様に明らかに改善されたと思います。

BMWユーザの間では定番と言われるこのプラズマダイレクトですが、Poloでも味わえてしまうのがすごい。しかもBMW６気筒用に比べると1/3程度の価格で装着できてしまうのです。

取りあえず、いじりたい病を満足させてくれた今回のプラズマダイレクトでした。

Posted at 2012/03/11 01:54:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | 新しい装備 | クルマ

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