あすなろ＠ver.檜のブログ一覧

みなさん、こんにちは。

前回のブログ投稿から3ヶ月以上が経過してしまいました。我が家のフリードですが、今年の３月末に納車され、早いもので半年が経ち、先々週にホンダカーズで新車半年点検を実施してきました。走行距離も4,000kmを超えたくらいですし、特に問題なく点検は終了しました。この半年間、乗っていて特に不具合や気になるところは感じられず、まずまず良い車だなぁと、フリードには満足しております。

このフリードは、私にとって初のハイブリッド車でして、燃費向上を目指して穏やかに運転しているつもりなのですが、街乗り中心ですので、なかなか理想の数値には達しません。まして、このi-DCDは奥が深いと言いますか、燃費向上のためには様々なコツがありそうで、ネットサーフィン（死語！）しながら勉強しております（笑）いかにEV走行の距離を延ばすかが大きなポイントだろうと思いますが、私の場合は次の2点くらいしか実践できていません。

ひとつは、1速から3速へのつなぎ替えでＥＶ走行をある程度持続させること。これは後続車がいる場合は難しいのですが、出だしの1速EVでゆっくり時速15kmくらいまで走らせ、一旦アクセルを外し、再度ゆっくり踏み込むと（EVの段ではない）2速を飛び越えて3速EVにつながります。車両の少ない夜間には特に有効だとい思いますが、コツも必要でエンジンが掛かってしまうこともしばしば（汗）

もうひとつは、エンジン走行である程度スピードに乗っているとき、アクセルを一瞬外し、再度踏み込むと（毎回ではありませんが）EV走行に切り替わるので、その状態をなるべく維持する運転を心がけています。

モニターのバッテリー目盛りの残量を考慮したり、車速域を考慮したり、現ギア段を推測しながらの適切な運転など、もっともっと燃費向上のテクニックはあるようですが、私にはそういったシステム的なテクニックは難解ですので、先ほどの大きな2点を頭の片隅に置きながら安全運転を心がけております。

このようなことばかり考えながら運転するのは、逆に頭が疲れてしまい、家族との会話を楽しんだり、音楽やラジオを楽しんだりすることが半減してしまいそうなので、運転していて楽しい車内空間と、燃費向上というよりは燃費が悪くならない運転の両立。これが私には合っているのかもしれません。

相変わらずの素人ですので、踏み込んだ話ができず、表面的な話に終始してしまいましたが、このi-DCDは最終型になるのでしょうが、運転の工夫のしがいがあって楽しいですね。