自作最強アーシングシステム②

①の続き

6本目 ラジエターアッパーサポートに

7本目 運転席側ラジエターアッパーサポートから純正アースポイントへ

ここもケーブル足らないのでコンテから外した4ゲージケーブルを使用

8本目 フロントのフレームからエンジンに付いてる純正アースケーブル多分16ゲージ？から8ゲージへ交換

さぁここから最強パーツの出番

ゴメンなさい、ピンボケしちゃって見にくい

運転席側エンジン後ろにサービスネジ穴があるのでM8ボルトで自作放電索を取り付け

放電索って何？って思った方❗知らないと損してますよ❗調べてやってみて下さい。
別名 スタティックディスチャージ
航空技術を応用した物になります。

アーシングターミナルに放電索2個目装着して最強アーシングシステムの完成です❗

試走してみましたが、はっきり言ってめちゃくちゃ走るようになりました。
出足、加速申し分ないです。オーディオの音響も一段階UPしました。セルのかかりも良くなり、この時期パチパチなる静電気も全く有りません。
実際ダイハツに勤めてる兄に乗ってもらいましたが、何この速さ❗バリ速いんだけど❗って感じに感動してくれました。

車は静電気発生装置並みに静電気が発生します。それをアーシングや放電索で除去すれば隠れたエンジン性能を開花させれます。車弄りは楽しい‼️🤩笑

因みに嫁タントはスマアシも付いてないただのXグレードです。

おわり