約28年23万キロ超で初めての心肺停止

カプちゃんもGr.Aさんも、とりあえず怪我なくて良かったですね！あの23号を押して左車線まで移動するとは、大変でしたね！カプチーノまだまだ中古車でも販売しているので、何とか修理して復活して欲しいですね…(^_^)

恐れ入ります。車重が軽いとはいえ、ハンドルを切りながら独りで歩道の上まで押すのはきつかったです。歩道に上げる際、年輩のお爺さんが押すのを手伝ってくれようとしたのですが、リアスポイラーを押しそうになったので、丁重にお断りしました(^^;
前回のミッションオーバーホール等と同様、スズキさんに助けていただけることを祈るばかりです(^^)/

血管が切れかけてますな？🤣

(*´∀｀*)ｱﾊﾊ
そういえば、切れかけた場所を特定するのがムズイとかスズキさんがおっしゃってましたわ(^^)/

お疲れ様でした。(；´∀｀)

３車線の通りを押すなんて、
大変でしたね？
(；´∀｀)

ワイは車の事は分かりませんが、
原因が判って治るとイイですね？
(；´∀｀)

恐れ入ります。

止まった時に真後ろが軽自動車のおねえさんで会釈したら会釈で応えてくれたのが、救いです。メッチャいい天気で暑かったので、夕方にはカレー臭プンプンしてましたw
自分もチンプンカンプンなので、祈るのみです(^^)/

原因が早く判明するといいですね。

ありがとうございます。原因が早く判明するよう祈り続けます(^^)/

大変な事態でしたねぇ:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

ハーネスですかねぇ…どこがダメなのか診断するのは難しそうですが、なんとか復活できることを祈ってます(＞人＜)

恐れ入ります。今まで出勤中にクラッチワイヤーが切れて2度会社に遅刻してますが、エンジン停止したのでは初めてなので不安です。いつもお世話になっている担当メカニックさんにより頑張って原因追及していただけることを祈るばかりです(^^)/

全然イイね！じゃないですけど大変でしたね(;´Д｀)
私の場合はオルタネーター逝った後修理後から、雨の日調子悪くなったり急に止まったりでスッキリ完治まで結構時間かかりました( ﾉД`)
これからも永く乗るためにもしっかり原因究明したいところですね！

ありがとうございます。
オルタネーター逝った後からそんな症状が出るとは、気圧の変化で体調が崩れたりする、まるで人間のようですね。完治して良かったですねぇ(^^)/

こんばんは

大変でしたね。( ；∀；)
ちょうど停止中で、もらい事故などなくて
とりあえず良かったです。

とはいえ、3車線だとけっこうな大通りですよね…
一人で押して端に寄せるのは
けっこう大変だったかと思います。。
恥ずかしいやら、精神的にも苦労したとお察しいたします。

同じ旧車に乗っているだけに
他人事とは思えないところです。
元気に直ってくれればと思うばかりですよ。

押すの助けてくれた人がいたのは救いですが、、
そこ押さないで (^◇^;) ﾔﾒﾃ〜
とってもわかります。笑

こんばんは^^

恐れ入ります。怪我したわけではありませんが、そりゃもう大変でしたよw

通勤ラッシュ時の津市のメインの交差点だったので、必死です。爺さんになってもクルマを押すのは恥ずかしいものですね。

止まる前日までは特にバッテリーが弱まった感じもなく普通だったので、問題ないと思いこんだことがいけませんでした。
遠方や携帯電話も通じないような場所で止まらなくてほんと良かったですわ。

リアスポ押されそうになったらそこ押さないで～やめて～！ってなりますよね(^^)w

うわっ！こりゃ大変
朝の通勤中に大変でしたね
台風の雨の中も嫌だけど晴れの滝汗も嫌ですね。。。
電気系のトラブルって聞くと修理も専門の職人の知識と経験に任せるしかありませんね。スズキのメカニックさん頑張って直してください！！

止まってからはたいへん疲れましたが、止まるまでの数分間は相当な恐怖でしたw
雨の降る夜だったらと思うとぞっとします。
ありがとうございます。そうなんですよね。目に見えない電気ほどやっかいなものはありませんね。メカニックさんにすがる思いです(^^)/

こんばんは。

"心肺"停止だけに心配ですね。。。
夏を越えると何かとトラブルに見舞われる感じがします。特に電気系は。

早く直ると良いですね！

こんばんは^^

(ﾉ∀≦｡)ﾉﾌﾟﾌﾟｯ
そうそう14日の夜って少し真夏より空気が冷えてきた時なんですよね。
ありがとうございます。よっしぃれろれろさんもカプちゃんが早く良くなることをごいっしょにお祈りください(^^)/

こんばんは😀
お疲れさまでした🍵😌✨
早期快復を祈ってます🍀

こんにちは^^
恐れ入ります。
老体なので心配です。原因が早く分かってしっかり治療してあげたいものですわ(^^)/

うわー(T_T)。

カプちゃん(T_T)


心配ですね。

回復願ってます。


しかも出勤時・・・

心配です

恐れ入ります。
昨年、大きめの手術をしたばかりなのにまた入院してしまいました(^^;

原因が分からないと気が気じゃないものです。原因さえ分かれば、治療方法はあると思いますので、再び元気に走り始めてくれるものだと信じて祈ります(^^)/

途中まで読んでて、「オルタネーターじゃん。」と思っていたら、交換済みだったのですね。漏電は故障箇所の特定がホントに難しいですからね。怪しそうな箇所を片っ端から診てくれるのかな。いずれにせよ早く直ると良いですね。出退勤時のR23で不動になるのはヤバかったですね。

そうなんです。バッテリーランプの点灯は充電不足で基本的にはオルタネーターなんです。前回、オルタが壊れた時は数ヶ月間、ランプが点いたり消えたりして余裕があったんですが、今回はいきなり逝ったんですかねぇ
交換してから1年経ってないので、交換したオルタの当たりが悪かったのか不思議です。後付けの電気部品も経年結果で漏電起こすことがあるとか言われました。後付けは知る限りリモートスターターやオーディオにサブウーハーだけのはずなんですが、カプチを購入する時、盗難防止用にエンジオンするまでにいくつか操作しないとエンジンが掛からない仕組が組み込まれていたので、外してもらったりもしています。以前からパワーウインドウのオンオフで電圧が下がるので、何かおかしいと言われていたりもするので、気がかりです。原因がすぐ分かれば良いのですが。
出勤時の不動は精神的に寿命が縮まりますね(^^)w

今頃カプちゃんに起こった悲劇を知り、遅コメ失礼します‼️😱

オルタネーターだけの問題でないとすると、もうECUとハーネス全交換レベルでは無いでしょうか？

復活の選択肢が、モーテックの様な完全に独立したフルコンで制御するしか無いという話しになると、かなり高額の出費になりますが、モグラ叩きの古い配線を潔く全撤去した状態で新生カプちゃん化する事で、ほぼエンジン本体や補機類だけを気にすれば良いくらいの気苦労には変わると思います。

自分の32はそれを考えてモーテック化しましたが、高騰し過ぎた部品問題、燃調薄くてエンジンブローした経験などがあり、一体ホントにソレが正しかったのか………と、悩んでます🤣💦

いずれにせよ、早くカプちゃんが元気に戻って来てくれる事をお祈り申し上げます‼️😭

恐れ入ります。

コネクタ磨き等してもらいましたが、暗電流が規定値を超えている原因は未だに分からず、リモートのエンジンスターター＆ターボタイマーが悪さを仕出した可能性があるので外してもらうよう頼んだところです。

オルタネーターの発電電圧が低下していた方は保証で対応してもらえたので、現在、また新しいリビルト品の到着待ち状態です。

ほんまどうなることやらって感じですわ(⁠^⁠^⁠)/