アライメント調整

車高調を組んで2週間、そこそこ馴染んできたと思うのでアライメントを取りに行きました。既にリフトアップされて測定器が取り付けられています。

定盤の上に車を降ろし1G状態で調整します。今回は前後トーと前キャンバーを調整しました。調整後試走、戻ってきて再調整を何度か繰り返します。

測定結果です。BPのデータが機械に無かったので、BHを元に手動で調整してました。調整前は思いっきり逆ハの字&内股･･･(^^;
タイヤライフを考え全て基準値内に合わせてもらいました。ちなみにキャスターが赤なのはBH用データが基準になっているためでBPとしては基準値内です。

調整後は格段に走り易くなりました。やはり脚回りを変えたらアライメント調整は必須ですね。