アライメント調整　その２

前回アライメントを取ったのは、車高調を入れた2年前。
その後、車高上げたり下げたり、パーツも色々装着したし
だいいち脚自体も脱着してるので、アライメントなんて
もう無茶苦茶なはず。
っていうわけで再びアライメントを取り直しました。

今回作業をお願いしたのは、RSTさんに紹介して頂いた、
From1st Marking Garage。
本業はカッティングシート屋さんですが、カーメンテナンスもやっており、
何しろ店主は現役ジムカーナ選手ですから、その腕前は信頼に足るものです。
前回は某量販店で、ただ合わせただけでしたからねぇ・・・
後で弊害が色々と・・・

まず測定してみたところ、意外にも前トゥ以外は基準値内でした。
だけど前トゥは酷いもので、左+21mm、右-9mm（爆）
トータルトゥは12mmだけどステアリングセンターは
思いっきり左向いてましたからね（^^;

セッティングはとりあえずサーキットを走らないということで
一般的な値に。
だけど折角車高調を付けてるのだからということで
キャンバーだけはちょっと付けましょうということになりました。

調整後は、前キャンバー=-0°50'、トゥ=0.9mm
後キャンバー=-0°40'（成行き）、トゥ=0.7mm。

前キャンバーは下ボルトでの限界値。
あとはアッパーマウントで好きなように調整してね
との配慮でした。
トゥはそれぞれのキャンバーなりだと思いますが、
多分、安定方向のセッティングでは無いかと思います。

まだワインディングは走っていませんが、
高速道路で試したところ、以前より確実に直進安定性が増しています。
ノーマル脚2.0Rのフワフワ、フラフラとは全くの別物ですね。

作業もとても丁寧に施行して頂きました。
これで19,950円は間違いなく安いと思いますよ！
風呂壱さん、ありがとう！