絶賛調査中

楽しみに待ってます（≧∇≦）
あの手のは確かに効果はあるとはおもいますが、どちらかというとパワーを上げた後の失火によるトラブル対策の気がします(ｰ ｰ;)
キャブ車やE車なら効果絶大かもしれないですが、僕にとってはノイズ発生源です(ｰ ｰ;)

某ショップでよく出てくる奴は調べると
古いバイクの例はよく出てくるんですよね

つまるところ電子制御何それの時代の産物なので
ぶっちゃけ眉唾としか…

こんにちは〜(^_^)

アクセルも鉄線ワイヤーじゃなく電線（ワイヤー）が巷に溢れ出てるこの時代なのに、アフターパーツのほうが信頼低いのが多いのは微妙な感じします〜(^_^;)
私もキャブはバイクしか知らないので詳しくは言えませんが、ターボ車ならサブコンなどでブースト上げる前提で細かいパーツ付けたほうがいいのかなっても思います〜f^_^;
それでもやはり寿命を縮めてるような気がするので私はエンジンはノーマルでいきたいなって思っています〜(^_^)

でも鈴鹿のホームストレートでみとりんにちぎられたのは悔しかったですけどね〜;^_^A

＞アフターパーツのほうが信頼低いのが多い
いえ、メーカーは一般人の想像以上に
信頼性に気を使ってます。
言い方が悪いですがアフターパーツなんて
売りっぱなしでも文句こそ言われど
大きな問題なんか滅多になりませんから。
車メーカーなんてリコール出したら
大々的に報じられちゃいますからね

パワーを求めるなら最初からパワーのある車を
買うのが間違えないです（苦笑

何にしても弄るってのは自己責任
と言うのが前提ですよね

ハカセの研究楽しみにしてます。

でも、お小遣いの少ない私の
財布にも優しくね～

期待に応えられるように頑張りますね(^^)v