audievoのブログ一覧

某車のドアハンドルメッキカバーです。
取り付けるとボタンが押しにくくなるためのみんカラさんのお知恵を頂きました。
iPad ホームボタンをぺったんするだけです。
PCショップで1個500円で購入。アルミ製シルバーにしました。
最初から着いている粘着テープでは取れそうなので、3M製両面テープで固定。
貼る際は、セロテープを使うと貼りやすいです。これもみんカラさんのお知恵です。見た目良く、使いやすくなりました。

Carscoops情報より。
三菱の次期ランサー(名前は変わるかも)は、ルノー日産からのOEMでデザインを三菱流に変更するものらしいです。Nissan Sentra＝日産シルフィがベース。三菱自動車は台所事情が芳しくないので、自社開発はどんどん減少しているのかな。シルフィベースならランサーのエボ化も無理だろう。というよりEvoXみたいな車はもう作れない社会事情なのかな。EvoXIはハイブリッドになるとの噂もあり、もう過去のランエボとは別物らしいので興味もない。レンダリングによる予想デザインだろうけど、すでに未来的なデザインでもなく新しさも格好良さもなさそう。現物はデザインよりも必ず見劣りするのでたいして人気が出ないことがすでに予想できるデザインと成り立ち。OEMなのでそこそこ売りあげれば収入を回収出来る程度のレベルだな。

やはりRally Carのない4駆メーカーは寂しいな。
だからこそAudiのWRC復活を期待したい。

CX-3のConcept MovieがM社HPで公開されました。
内容は、外人男性がボイスパーカッションでCX-3をDriveするものです。
ボイスパーカッションは素晴らしいですし、最初に出てくる外人女性は綺麗です。

うがった見方をすると、
最初に出てくる女性はドライバーにはニコッとするものの車CX-3には見向きもしない(興味なし)、マツコネで音楽を快適に再生出来ないので、仕方なくボイスパーカッションでドライブしているようにも見えます。最後は友達と合流するのですが、車は見向きもされず、気に入っているのはドライバーのみ？見たいなMovieです。

是非ご覧ください。

とあるブログからの情報です。
215/50/R18と云う聞いたこともない18インチの特殊タイヤサイズで登場するM社CX-3。最近発売された自動車雑誌もナンラ疑問のコメントもなく申し合わせたように「215/50/R18」。
215/60/R16 16インチ6.5Jアルミホイール→XD
215/50/R18 18インチ7.0Jアルミホイール→XD Touring、XD Touring Lパケ
現在、ブリジストン・ヨコハマ・ダンロップとも215/50/R18の取り扱いはないです。LAモーターショーのプレスリリースによると、米国では18インチはオプションです。日本では、このおかしいサイズを強要されます。
価格.comで調べると同サイズは台湾タイヤメーカーのナンカンだけの1択。
スタッドレスタイヤはブリジストンのブリザックだけの1択。

利益を社外メーカーに取らせず、利益を追求するマツコネと同じ戦略か、
CX-3ユーザーはマツコネ＋タイヤ交換で二重苦と予想。

CX-3の写真ではタイヤメーカーまではわかりません。
どのメーカー製タイヤを履くのか注目です。
→海外サイトにありました。
16-inch alloy rims shod with 215/60 Dunlop Enasave tyres
18s on V-rated 215/50 Toyo Proxes R40 rubber
トーヨータイヤのサイトには現在、PROXES-R40の案内はありません。

吉と出るか凶と出るか、結果は明らかだと思う規格です。
トヨタがFCVを作ればエネルギー企業が動きます。Appleが新たな規格を作れば世の中が動きます。M社が独自規格を作って影響力があるでしょうか。
影響力がないことを見越して、タイヤは定価でディーラー交換で、更に利益Upというのが透けて見えてきそう。