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  9. プラグ交換 [ITK_Z33]

ITK_Z33の愛車 [日産 フェアレディZ]

   

整備手帳

作業日：2024年5月20日

プラグ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
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プラグ交換
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インテークパイプの交換がてら8万キロ走ってるのでプラグも交換しましょ！
安心のNGKです
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プラグ交換
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というわけでここまでは前回のインテークパイプ交換で外したので、
続きからです。
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プラグ交換
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プラグ変えるのにスロットルボディ外さないといけないんですが、
HRエンジンの人は下手にスロットルからコネクターを外してしまうとハンチング沼に陥る可能性があるので絶対に外さない方がいいです。
どうせヒーターホースもついてるので動きの自由度はコネクターはずしても大きく変わりません(^_^;)

その代わりなんですが画像の錆び錆びラジペンが指してるハーネスクリップを外してください。
これは向かって左側のスロットル。
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プラグ交換
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ここを解除するとコネクター配線の自由度があがるので断線リスクがかなり軽減します。
それでも配線にかかる力だけは考慮してスロットルボティはうごかしたほうがいいです。
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プラグ交換
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向かって右側のスロットルの配線クリップも解除しておきます。
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プラグ交換
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そしたらあとは6角穴付ボルトを5ミリのヘキサゴンで緩めます。
ビットレンチ使っちゃってますが、ビット落とさないように注意ですね。
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プラグ交換
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外れました！
外したら邪魔にならないところに移動します。
落としたり大きな衝撃を与えないように注意。
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プラグ交換
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反対側も外します。
あ、汚いスロットルコート見えちゃってるわ(´･ω･｀)
塗り直すの面倒なのよね。。。
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プラグ交換
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スロットル外れたらあとはイグニッションコイルを止めてる10mmのボルトを緩めて、コイルを引っこ抜く。
配線とかパイプとか一杯あるけど思ったよりも楽に、引っ掛からずに抜けるのでご安心ください。
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プラグ交換
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こいつがイグニッションコイル。
オイルもついてなくて状態いいですね。
これのお陰でプラグホールにごみが入らないので助かります！
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プラグ交換
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コイルが外れたら14mmのプラグレンチで外すだけなんですがちょっと深さが深いので300mm位のエクステンションバーがあると作業しやすいかも知れないです。
一応150mmでも出来たけどやりにくかった～(^_^;)

で、プラグ外れました(笑)
純正のDENSO製がついてたのと疲労具合から多分初交換ですね。
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プラグ交換
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残りの2本も交換してスロットルつけ直して向かって右はおしまい！！
本当はよくないけどガスケットは再利用！(笑)
はずしたハーネスクリップのつけ忘れに注意です！
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プラグ交換
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で、問題が出たのは向かって左側・・・
あぁ、これは漏れてますわ(´･ω･｀)
年数たってるし仕方ないっすわ
とりあえず今回はパッキン用意してないのでお掃除して封しましょうか
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プラグ交換
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たまってますわ。
これはたまってますわ。
次のオイル交換の時に漏れ止め剤入れてみるか・・・
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プラグ交換
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一番後方のコイルは完全にオイルまみれ。
写真ないけど真ん中で分解して筒の中に入ってるオイルも掃除しておきました。
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プラグ交換
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そんなこんなで3本交換して、むかって左もおしまい！！

そうそう、向かって左をやるときは画像のオレンジの丸で囲ったブローバイのホースを赤い矢印のところではずさないとコイルが取れないです！
ここだけ注意！

あとはインテークパイプの取り付けになるので省略します。
17
多分ダメだろうなと思ってたプラグホールパッキンは案の定ダメでしたね(笑)
ここは1年以内に作業しないとかな～
漏れ止め剤でごまかせるかな？

とりあえずプラグは無事交換完了しました！
オイル漬けになってた影響だったのかDENSOだったからなのかはわかりませんが、プラグを変えたら1500回転少し過ぎた辺りからの全開加速時に発生してた失火現象はなくなりました！
さすがNGK(*´ー｀*)

さて、燃費よくなっちゃうかな！？(笑)
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この記事へのコメント

yosiro 4460
2024年5月21日 0:26
こんばんは(〃ω〃)
プラグホール、オイル漏れは、プラグを取った後に、プラグホールの周りを、液体ガスケット塗ると、オイル漏れは無くなります、
オイル漏れ剤を入れるよりも確実にオイル漏れは、無くなります、
今の内に対処した方が、オイル漏れは止まると思います🙇
コメントへの返答
2024年5月21日 0:46
おぉー！
なるほど、あそこの隙間を埋めてしまうって考えですね！
それもありなんですがプラグホールが漏れたってことはそのうちカバーの周りのガスケットからも漏れるとおもうので修理準備しておきます！(特にお財布関係・・・)
yosiro 4460
2024年5月21日 0:55
因みに、日産純正プラグホールは、もう無くなリました、
有るのは、タペットカバー付き、プラグホールだけです、、けどむちゃくちゃ値段が高いです😰

社外品の、アメリカ製、プラグホールと、タペットカバーゴムパッキンは、有ります😰
けど、プラグホールは、めちゃくちゃ硬いので、、下手したら、新品だけど、オイル漏れします、、みんカラの方も、新品だけどオイル漏れしています
どちらも一長一短です😰

因みに、僕は、少しのオイル漏れならば、液体ガスケット塗るです
オイル漏れはしてませんが、液体ガスケットを塗ってます、６年目なんですけど、
全くオイル漏れしてません😋


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