KYB / カヤバ Excel-G  

純正ショックが9年/13万キロで抜け作先生になったため、まずはリアのみ交換

レーシーは標準でスタビを装着しており、工事後の不整路や路面の荒れを上手くいなせず、跳ねたり突き上げがあり、綺麗な路面以外は動きが渋いただの突っ張り棒(リジットサスかよｗ)と思うことが多々あり、しなやかさが微塵もないガツガツバタバタとの硬さとしょぼさが異常だったｗ
これは当たりがマイルドできちんと衝撃緩和パーツとして機能しておりやっとまともな乗り物になった感じ🤗
猫足と呼ばれるクルマのアラゴスタ、バイクのクアンタムのショックを知る者としては、たった13000円(ゼロ間違えてないよｗ)でリア左右が買えてしまうコスパの良さが異次元なのであーる😁

低圧ガスショック万歳🥳🎉


◾︎世界のカーメーカーに供給し、優れたレスポンスと信頼性を確立。KYBならではの輸入車用プレミアムショックアブソーバシリーズ。
「Excel-G」&「Gas-A-Just」は世界各国で多くの販売実績を持つKYBの輸入車用プレミアムショックアブソーバ。 日常的なクルマの使用状況を想定し、乗り心地と走安性の両立させたセッティングは純正リプレイスからライトスポーツまで幅広い対応を可能としています。
輸入車用ショックアブソーバは車種やサスペンション構造に合わせてExcel-GとGas-a-justを設定。Excel-Gは低圧ガスツインチューブ構造を採用する事で幅広い適応車種を持つプレミアムショックアブソーバ。基本減衰力設定はノーマル比で伸び（20％～30％アップ）縮み（10％～20％アップ）としながらもオリジナルの乗り味を重視しつつ、乗り心地と操縦安定性のバランスを保ったチューニングが施されています。またマルチリップオイルシール、高品質オイル、3ステージバルブ（伸び縮み側）など、KYB独自技術により高い基本性能と耐久性を確保しています。

https://www.kyb.co.jp/kybclub/products/street/import/index.html