きよGRBのブログ一覧

10連休だったのに、もう連休が終わる…
休みは時間が経つのが早いですね。

GW最終日の今日はスバルDへ。
GRBのミッションオイルとデフオイルの交換です。
エンジンオイルに続き、ミッションとデフにも丸山モリブデンを添加しました。


作業は1時間掛からないくらいとのことだったので、その間は店内待機。

ふと外を見ると、大きなリアスポイラーを付けたクルマが目に入りました。


現行のWRXの試乗車でした。

WRX S4 STIスポーツってやつですね。
2.4LターボのAT（CVT）のモデルです。

正直、このモデルはデザインが好きじゃなくて、全く興味がないクルマだったんですが、そこは今のスバルのフラッグシップスポーツ。
昨日乗ったAMGのA35もATだし、乗ってみたら案外楽しくて見直すキッカケになるかも？

というわけで、作業の待ち時間を利用して試乗させて頂きました。
今は規定が厳しいのか、試乗は営業マンが助手席に同乗。
まぁ、これが普通ですよねw

乗ってみるとGRBとは内装の質感が段違いでした。
ドアポケットのカップホルダーまでカーペットが貼られています。
ダッシュボードも当然のようにソフトパッド仕上げです。

オプション？のレカロシートの座り心地もなかなか良き。


しかし、走りだすと悲しくなるCVTの乗り味。
ダイレクト感なんてありゃしない。
SIドライブをS#にするとかなり変わりますが、それでもMTのGRBには程遠いです。

これはWRXを名乗っていいのか？
加速も良いと言えば良いんですが、荒々しい感じは無く、スポーツモデルとは言いがたい感じです。
車重は1600kg超えてるとのこと…。

凄く良いクルマなんですよ。
乗り心地も良いし、静かでスムーズだし、機能面は素晴らしい。
最近のクルマらしく、フル液晶のメーターパネルも見やすいし綺麗。

でも、これはレガシィとかの名前で売り出すべきでは？と思ってしまいました。
WRXを名乗ってることに違和感しかない。

少なくともGRBの代わりになるクルマでは決して無いですね。

と言うわけで、個人的にはちょっと残念な感じでした。
最近のトヨタを見習って欲しいなぁ。