きよGRBのブログ一覧

今日は次男の保育園の運動会でした。

去年は天気があまりよく無く、グランドがぐちゃぐちゃでしたが、今年は天気に恵まれました。
朝は気温が低く風があって寒かったんですが、徐々に日が出てきて、寒くも無く、暑くもなく、ちょうど良い運動会日和でした。



保育園の運動会は昼まで。
運動会席取りで朝から並んだり、親子競技に出たり、疲れていたので少し昼寝しようかと思ってたんですが、家に帰ってきてGRBを見た瞬間に、そんな気も吹き飛んでしまいｗｗ

午後からは先日届いた、STIのピッチングストッパーの取り付けを行いました。




タワーバーとインタークーラーを取り外すと・・・


出てきました～。
これがピッチングストッパーです。
いわゆるエンジントルクダンパー的な感じなのかな？？


新旧比較です。


上がSTIの強化品。
下が純正品。
見た目は全く変わらない。強化品にはSTIの印字があるくらい。
しかし、ゴム部分を触ってみるとSTIは純正よりも明らかに硬いです。

元に戻して終了。



交換後、インタークーラーを取り外してることもあって、異常が無いかのチェックも兼ねて、鈴スカで軽く試乗してみました。

まず、シフトチェンジ時のフィーリングが良くなりました♪
音や振動は多少車内に入るようになりましたが、全然気にならないレベル。
回転が上がると音と振動は大きくなりますが、むしろスポーツカーっぽい感じで良いかも？と思えるくらいのレベルです。
何より操作性が上がったので、楽しいクルマになった感じ＾＾

これはスポーツ走行時に期待出来そうな感じ♪
後日改めてフィーリングを確認したいと思います(^^)

メーターを取り付けた後は、スバルディーラーでGRBのエンジンオイル交換をしてきました。

本当は土日に予約を入れたかったのですが、現在サンバーのリコールでディーラーの土日のピットは全滅だそうでｗｗ

んで、今日たまたま平日休みを取っていたので、今日お願いすることにしました。

ちなみにオイルは全額Yahooポイントで購入した、実質タダで手に入れたGulfのFLAT4＆6　5W-50。
これを持ち込みで交換です。
前回に引き続き、同銘柄のオイルになります。


あと、前もってTELで注文しておいたSTI強化ミッションマウントが、オイル交換作業直前にお店にたまたま到着！
こちらも同時に交換して貰えました。
ミッションマウントは入荷が間に合わない予定だったので、作業は日を改める予定だったんですが、これは嬉しい誤算でした♪


では、リフトアップ！


リフトアップすると普段はなかなか見れない部分が見れるので、この機会に色々チェックしておきます。




新品状態から某所を2回走ったPinsoタイヤ。これは右フロントのタイヤです。

むむむ・・・(。-`ω-)

本当にトレッドウェア320ですか？ってくらい減ってるｗｗ(ノД`)・゜・。
まぁ安いから良いけどｗ

そういえば、前回感じたコーナーでのグニュっとしたヨレは、空気圧を見直したら改善出来ましたよ♪




続いてフロントバンパーの下部の裏側です。
ステー部分にクラックが・・・(ノД`)・゜・。
バンパーの位置も下がっているようで、フェンダーとの接触も見られたので、ここは今後要改善です・・・。




オイルを抜いている間にミッションマウントの交換です。
さすがスバルの整備士、数分で車体から外しちゃいましたｗ

画像上が強化、下が純正です。
純正が手で押さえるとグニグニ動くのに対し、強化版は思いっきり押しても動きませんｗ

「こりゃ、音と振動が車内に大分入ってくるかもなぁ・・・」って思ってたんですが、
実際は拍子抜けするくらいフツーでしたｗ

ちょっと音と振動が大きくなった・・・かな？くらいｗ
ギアの入りは若干良くなり、フィーリングアップ出来ました♪


ここでは書けないくらいめちゃくちゃ値引きしてくれた上に、フロントバンパー周りの樹脂ピン等々、色々頂いちゃいました♪


本当にいつもお世話になってますｗｗ


担当整備士のI君は、来月高山で全日本ラリーのメカニックとして参加するそうです。

チームはご存知、アライモータースポーツ！
でも整備士の中では人使い荒いモータースポーツwってことで有名らしく、めっちゃ嫌がってましたが・・・(^^;

何はともあれ頑張って欲しいです。


お昼は一人だし、家でカップ麺でも食うかと思ってましたが、ディーラーでめっちゃ値引きしてくれたので、ラーメン屋さんに寄って限定ラーメンでランチにしましたｗ



うーむ、普通の醤油ラーメンの方が旨・・・（以下自粛ｗ

メーター取り付けて、エンジンオイルとミッションマウントを激安で交換出来て、大変有意義な平日休みになりました♪

今日は休みでした。

子供の送迎を終わらせた後は、GRBにPivotのDXB-B（ブースト計）を取り付けました。



先日取り外したコムテックのレーダー探知機と同じく、このメーターもOBD2カプラーの接続ですが、DXB-Bはレスポンス良く針が動きます。

さすがメーター専門のメーカーです！
レーダー探知機はめっちゃぎこちない動きでしたからねｗｗ

ちなみに夜はこんな感じ。


イルミは常時点灯のようです。
実際は昼間は点いてるかわからない感じですがｗ

純正メーターとのマッチングはこんな感じ。


純正メーターのイルミが赤なので、本当はブースト計も赤にしたいところですが、残念ながら赤いイルミの設定は無し・・・。
実はLED打ち替えをしているショップに問い合わせたりもしましたが、応答無かったのであきらめてそのまま取り付けに至りましたｗｗ

まぁ、ホワイトの方が視認性は上だし、これはこれで良いかｗ(^^;

欲しい欲しいと思っていたコムテックのレーダー探知機を前月ようやく手に入れたわけですが、いざ使用してみると気に入らないところが・・・。

以前も書きましたが、レーダー探知機というよりも、OBD2アダプターからの情報を表示させて追加メーターとして使用している感じです。
実際、レーダー探知機の音は完全に消してますｗ

で、ブーストと水温を表示させています。


まず気に入らないところ1つ目。
ブースト計の動きがぎこちない。

正直、走ってるときに見ても針が全く追いついてきません。
追いついてこないだけならまだしも、アナログメーターがまったくスムーズに動かない。
最大ブースト圧が確認出来るのが唯一の救いでしょうか。


そして2つ目。
ブースト計の表示が絶対圧表示のみしかない。

相対圧表示が見慣れている僕にはとにかく違和感しかなく、1ヶ月使っても見慣れませんでした。
ブーストの絶対圧、相対圧についてはこちらを参照ください。


さらに3つ目。
晴れの日の昼間は反射してしまい見づらい。

週末の昼間の使用がメインのウチのGRBにとって、これは結構致命的です。
パッと画面を見たときにオッサン（自分ｗ）が映り込んだりすると冷めてしまいますｗｗ



ということで、GRBから取り外すことにしました。
ちなみに本体は友人が欲しいと言ってきたので、譲ることになりました。


んで、代わりのメーターはこちらを選択。



PivotのデュアルゲージDXB-Bです。
これ1個でブースト計と水温を同時に表示できます。

しかも配線はレーダー探知機と同じく、OBD2アダプターのみでOK。
ネット評判を見ると、針の動きもスムーズらしいので、期待出来そう♪

来週中には届くかな～♪

剥離したタイヤのまま走るのはさすがに危険なのでタイヤを新調しました。

今回はPinsoタイヤPS91をチョイス。
245 40R18で1本5,990円！・・・という激安っぷりです。

本当は国産タイヤにいきたいところですが、今回は急を要したので、ツナギのつもりでコレを選んでみました。

トレッドウェアは320。
個人的にはライフとグリップのバランスを考え、300くらいのタイヤを考えていました。

実は前車WISHの時にも履いたことのあるこのタイヤ。
グリップの良さは経験済みなのです。
・・・といっても、WISHのボディ＆足回りとパワーでの話ですがｗｗ



ちなみに外したDUNLOP SPORTMAXXGTはこんな感じでした。



画像で見るよりも、実物はもっと深刻に見えます。
改めて見ると、ゾッとしました・・・（汗

リアに履いてたタイヤは残山的にはもうちょいイケそうでしたが・・・。
もうブロック飛びはウンザリです。


それにしても、新品タイヤってやっぱり単純に嬉しいｗｗ




ファミリーカーである、ゆるふわ系のウチのGRBにはちょうど良い塩梅のグリップじゃないかと思ってるんですけどねｗ
スポーツ走行時のフィーリングがどんな感じになるか楽しみです＾＾