34Koukiのブログ一覧

昨日のつぶやきに書いたとおり、先月の事故で新品になった左ドア以外の部分をポリッシュしようと考え、色々具材を揃え決行しましたｗ



今回揃えたのは、


◎ソフト99　液体コンパウンドトライアルセット
◎シュアラスター　ゼロウォーター
◎鉄粉除去粘土（メーカー忘れました）
◎窓ガラス水垢ウロコ取り（〃）
◎タイヤワックス（〃）



こんな感じでしょうか…
ポリッシャーは何故か持っていたので、替えのパフだけ追加購入。



まあ、GSなどでポリッシュしてもらえよって話ですが、安くても20,000円～（3か月耐久）で、財務省よりストップがかかり自分でやる羽目に…
ポリッシャーを使っても疲れるから嫌だったんですが…





とりあえず、洗車→鉄粉除去→ポリッシュ（3000番）までは順調に来たのですが、
3000番のポリッシュを開始した頃には10時を過ぎ、日が当たり始めたんですね…
ポリッシュ剤って熱で固化する（？）ようで、日が当たる部分は瞬間的に白く固まってしまって、
さらにボディが熱くなるとポリッシャーのパフもガビガビになり始め…









9000番の仕上げは断念しました…ｗｗｗ
もう一度洗車した頃にはもうもうカンカン照りで、熱中症になるんじゃないかと思うくらいになり、ゼロウォーターもてげてげになりましたorz




一応はピカピカになりましたのでよかったかなと…
でも次はもっと早朝からやらなきゃ…(＠_＠;)
皆さんもこれからの季節、外での作業は気をつけましょうｗｗ



ガレージが欲しい…(:_;)




あと最近、外装の痛み（錆）が多くなりました(^_^;)
多いのはボンネットの先端です。
飛び石でダメージを受けるのか、点々と錆が出始めてるんです(:_;)
あとは何故か屋根とか…


タッチペンで隠しても、結局目立つんですよね…
ハセミのフードトップモールとか着けて隠そうかとも思いますが、塗装がめんど・・・

前からグラグラしてたんですが、ついにトランクのエンブレムの「L」が取れちゃいました(;_;)/~~~








…といっても、自分でトドメを刺して貼り直したんですけどねw


SKY INE…www





外装用の両面を持ち合わせてなかったんで、軽いしとりあえず内装用で済ませました(^-^;

なんとか元通り(^-^;






これ、交換となると全文字セットで10000円以上だとか…(ﾟДﾟ)

スカイラインが事故修理から復帰いたしました！(´▽｀)


新品の助手席ドアはもちろん、一応全身ピカピカになり、ポリッシュを急ぐ必要は無いようですw
何より、やはりこの走りじゃなきゃ！(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ


アクセラの走りの悪さにストレスが溜まってましたから、普通に街中を走っただけでも(休日で渋滞してましたが、それでも十分！)満足致しました(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ


しかし…



またうちのDラーの適当病が…



まず、新品ドアに着いてきたピラーカバーが前期のカーボン調タイプでした…
後期は真っ黒なんですよね…

現状は、全てストレンジのカーボン調ピラーカバーを着けてましたから、間違ったそうなんです…


しかしですよ、全て説明してたんですよ？


これは社外品で、下の純正は真っ黒です。
助手席ドアと一緒にピラーカバーも新品になると、見てくれが合わなくなるから、剥がそうと思いますって…


今のストレンジ製は、灰雨で腐食して見苦しいんで、いい機会なので剥がしますと…



何で忘れた？
一から全て説明したのに…



Dラーの言い分は、「最初、後期用をちゃんと注文したが、工場側に社外品の件が伝わってなく、工場側が勝手に前期用と誤認して、注文し直した」


…左様ですか
なんだかなぁ…


そして、先月の門司港ネオヒストリックカーフェスで購入した、DR30のキーホルダーを紛失している…

車を引き取った時は気付かなかったんですが、引き取ってそのままの足で向かったイオン内で発覚…
連絡するももうDラーは閉店…

明日聞いてみます…


ちょっと、管理がずさんではありませんか？(-.-#)


そして、左側ヘッドライトの接触不良…
走行中に大きな段差(路面電車の線路など)を走ると、一瞬消える現象がありました。

それの確認もさせたんですが、10L程ガソリンが減ってましたから、それなりに走ったんでしょう。
走って調べたあげく、現象を確認出来ずわかりませんと…


そうですかと、首をひねりながら先程帰宅しましたが、やはり途中で一瞬消える…


ちゃんと、消えるじゃないか！
ガソリンを無駄に使ってどこを調べた？


今度こそ本当に、みん友さんのいらっしゃる別のDラーに変えます！
頭に来た！(-.-#)

我がスカイラインは事故修理の為、一週間のドック入りです(;_;)/~~~


で、代車は新型アクセラでした～
(保険会社はアテンザって言ったはずだが…)


グレードはガソリンの1.5だと思われます(*･ω･)ﾉ
私好みのセダンですよ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
早速試運転～(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ










…ここからは批判的な文章が含まれます。
あくまで個人の好みです。アクセラユーザーの方には不快かもしれませんm(_ _)m



まず走り出してすぐ、エンジンの音や質感が気に入らない！
うちの嫁さんの先代ヴィッツと近いものがありますが、ヴィッツにはない不快感がある…(-_-;)


なんだかわかりませんでしたが、とにかく「ンガーッ」っていう、がさつな音と回り方でちょっと…(+_+)

この辺はRBの質感と比べたら可哀想かと思いますが、こうしてみると6気筒は偉大だなぁと思いました(^-^;


後は後方視界が悪い…(-_-;)
後ろの窓が小さくいんですよね～
デザイン重視のためでしょうか…


こりゃ、バックカメラ必要だなーと思いきや、今回の車体にはバックカメラ無し(ﾟДﾟ)


トランクが全く見えないので、バック駐車が…(-_-;)
R34スカイラインは、当時でも叩かれた古臭いデザインでカクカクしてますが、カクカクしてるお陰で全方位見切りは良いんですよね！

まあ、慣れの問題もありましょうが…(^-^;


ハンドルも軽くて安っぽい…
またかと思われるでしょうが、嫁さんのヴィッツと一緒なんじゃ…ていうハンドリングでした…
これでは走りは楽しめません…


あと使った限りでは、ドアミラー折り畳みボタンの使いにくさ…
最近のVWと同じで、折り畳みとミラー調整一体のつまみで操作ですが、位置が違うとミラーが動いてしまうし、ミラーが動かないつまみ位置にしようとすると、ワンタッチで操作できない…

(「閉」から一段階回すと開きはするが、そこはミラー調整位置だということ)


マツダ本社勤務の友人の話だと、純正ナビは最悪だとか…(@_@)
ナビは使ってませんが、案内なしの画面は、自車の矢印の動きがかなりスムーズで、最近のは違うなぁと思いましたが…(^-^;


…ということで、トレノとスカイラインとヴィッツしか乗ったことのない人間の、勝手なインプレでしたm(_ _)m
不快に感じられた方はご容赦をm(_ _)m

今回の事故状況を、わかりやすく（？）絵に描いておきます(^_^;)


こんなことはまず無いと思いますが、皆様に少しでも参考にしてもらえればと…


まず最初に、双方先頭で信号待ちの状況でした。
後続車はどちらも皆無です。




自車は灰色の真ん中車線で、直進ｏｒ左折どちらも出来ます。相手は一番内側の左折専用車線です。
この時もちろんこちらは左折のウインカーを点けています。


ここで信号が青になった際よくあることなんですが、右折左折問わず2車線の場合、進入先（曲がり終わった後）の車線が交錯することがあります。
周りの車の状況を見ずに、いきなり他車線に割り込んで入ってくるという状況です。（下図赤線のパターン）
こういった場合は、極力進入前の車線を維持すべきだと思いますが、みんながみんなそうではないので…




話が逸れましたが、私の場合外側であれば必ず大回りします。（外側から内側車線に割り込まれることは少ない気がします）
実際今回も下図のとおり交差点真ん中近くまで行き大回りし、外側車線を目指していました。
また、自車の動きを見せるため、図のように先行してます。ウインカーも点灯し続けてます。




すると、左折車線無視で直進した内側の相手が横っ腹に突っ込んできたわけです。




もし、相手が先行しこちらが相手の横に当たったならば、相手の車線無視とはいえこちらの非が増したと思われます。
相手の動きが見えたはずなのに、よく見てなかったことになりますからね。
しかし、今回はこちらが先行していながら相手の不注意がいくつも重なり（気付かなかったんでしょうか…）事故に繋がりました。


ということで、こちらには非がなかったという判断になったようです。


しかし肝心なのは、こういった右左折２車線の交差点で事故らないためには、どうすべきだったかということです。
今回は相手の車線無視という予測不可能の事態でしたが、それでもこちらが先行せずに相手の動きを確認し、後から進入すれば防げたでしょう。あとはもう「譲り合い」の一言ですね。
相手の予想外の動きに対して、「譲り合い」は難しいでしょうがｗｗｗ


過失判定はゼロでしたが、反省点が全くなかったわけではない事故でした。