34Koukiのブログ一覧

mixiも同時にやっているのですが、その中でスマホに入って無い懐かしい写真を発見しました。










我が覆面号納車前の姿ですｗｗｗ
※写真が小さかったらごめんなさい(^_^;)





この時はまだ、レアなコーナーポールが着いてましたｗｗｗ
すぐに撤去してもらったんですが、ネタで着けておけばよかったと未だに後悔…
かといって、後付けのはかっこ悪いので…ｗｗ


あとは、目が死んでいるｗｗ
内側がくすんでるせいで、結局18人の諭吉さんに出動要請が出る始末…
おかげでしばらく弄れませんでしたｗｗｗ



懐かしいですねぇ
もう３年近くになります（＾◇＾）
まだまだ頑張ってもらわなければ…
壊れないでね(^_^;)

４月までホビー業界に勤めてましたが、転職を機に情報が入らなくなりふと思い立ったときにしか調べてませんでした…



しかし最近また気になって、前に購入して紹介したトミカリミテッドヴィンテージの西部警察シリーズのHPを覗くと、こんなものが…

http://www.tomytec.co.jp/minicar/items/1407/24_tlvn04.html



はい。
大門のスーパーZですね。














違いますｗｗｗ
このシリーズの第４弾ですでに本物のスーパーＺは発売済みです。




「本物」…ということはこいつは偽物の方なんですｗｗｗ


若き日の長塚京三扮する元レーサーの犯人が、警視庁のコンピューターに侵入しスーパーZの設計図を盗み、偽物を作って大門に復讐するという話ｗｗｗ
（正確には情報を盗ませて、車も他人に作らせて…ですが）


こいつはほとんど本物と一緒ですが、違うのはボンネット上の催涙弾発射機が機関銃に変わっていること（爆）
こいつで数名が射殺され、一時は西部署の本物が疑われてマスコミからスーパーマシン不要論を突きつけられる始末ｗｗｗ


まあとにかく、最後の富士スピードウェイでの一騎打ちは見もの！





次にコレ。
http://www.tomytec.co.jp/minicar/items/1406/26_tlvn01.html




なんで430の方は助手席ドアのモールが無いのか…
商品紹介にも書いてある通り、鳩村（舘）がちょっと離れた隙に330に乗った犯人一味に爆弾を仕掛けられ、助手席ドアが吹っ飛ぶんですｗｗｗ
火薬を仕掛けて爆発するからモールをあらかじめ外したのか、着け忘れたのか…
詳細は知りませんが、確かに無いんですね～


この爆発で鳩村は重傷…
本当の狙いは沖田の方なんですけどね。
この話は、沖田の登場話の最後の方なんで、印象深い作品です。



はい。実は私かなり西部警察好きなんですｗｗ
以上、西部警察マニアック商品のご紹介でした（爆）

昨日のブースト計装着で、現在のブースト圧がなんとなくわかりました。


制限速度がありますからごく短時間のテストですが、２速辺りの瞬間最大ブースト（これがスクランブルブーストってやつでしょうか）は0.8まで上がってましたが、４速全開時は0.7で安定してました。
ただ４速全開の時間は短かったのでわかりませんが…


で、金魚バルブの方は現在自分で３段階に分けており、今２段目です。（どうやって見分けてるかというと、マジックで線を描いただけｗｗｗ）
１段階下げるとノーマル状態です（最近ずっと２段目以上のため、物足りませんｗ）
でもってもう１段階上げられますが、燃料カットその他の不具合は起きないレベルです。それでもまたさらにパワーアップが体感できますｗ



しかしネット上の記述によると、ヘッドガスケットが耐えられるのは0.8辺りまでとか…
タービンの限界というのも、本来もうちょっと上らしいんですが、なんで壊れるかというとエキマニの製造工程で着いた鋳砂（？）やらが飛んできてぶつかりブレードが壊れるからだそうで…
これはエキマニの製造工程の問題なんで、言い換えると運次第なんだそうですｗｗｗ


このようにネット上含めいろんな意見がありますが、普段乗りではこの２段目で十分なんではないかと。
サーキット走行なんかで、一発を求めるときに１段階上げましょうｗ



ちなみに、純正ブースト計は0.0まではきちんと今回のブースト計と連動してます。
それ以上は見る暇が無くて詳しくわかりませんが、0.5以上はやはり曖昧な気がします。

ブースト計装着しました！

何度も書きましたが、金魚バルブ装着で正確なブースト圧が必要となったため、純正ブースト計とは別に装着しました。

今回装着したのは、オートゲージのデジタルゲージシリーズです。
見た目重視のため、ピークホールドやワーニング機能は一切なしｗｗ



取り付けですが、まず付属の配線が短いうえに全て端子が付いてないので、各配線を延長し、ヒューズ端子やアース用端子を自作して繋げる作業が事前に必要です。
ここの画像は撮ってません(^_^;)


次に電源ですが、今回はヒューズボックスから取りました。
エーモンのヒューズから電源を取るキットを使い、既存ヒューズと入れ替えるだけですｗ




次にブーストセンサーの配線ですが、これはネット上のやり方でやった為、何の配線なのか不明ｗｗ
サージタンクから…何への配管だったかなｗｗｗ
とにかくそれをぶった切って、3股をかましてセンサーにつなげます。
これも、付属の配管が細くて繋げるのに苦労しました…
念のため、結束バンドで補強してます。



次に、センサーからの線の室内への引き込みですが、タイヤを外してタイヤハウスの内貼りを剥がして、室内アクセス用の穴から…と一般的には行うようですが、そんなの面倒なんで私は出来ませんｗｗｗ

もっと簡単にやってた方がいらしたので真似しました。
フェンダーの隙間からドアへの隙間を通すやり方です。
これだと5秒で通せますｗｗ
あとはドアに挟まないよう、ゴムを引っ張って中を通しますｗ
私にはこれで十分ですｗｗｗ



さて、こうしてめんどくさがりの自分でもなんとか装着することができました!!


動画はこちら↓




着けた感想ですが、デジタルタイプのため見てくれは良いのですが、照度がMAXでも弱く、昼間は見難いです(^_^;)
夜は綺麗ですけどね(^^)/



で、肝心なブースト圧ですが、全開走行が出来なかったため数値を把握できてません(^_^;)
とりあえず０．７までは確認しましたが、１速か２速での数値なので、４速全開出来る場所を探さないと…(^_^;)

洗車用ケミカル品の購入費用がかさんで、ブースト計購入は延期しようと思ってましたが、結局欲に勝てずポチっと押してしまいました…(^_^;)

金魚バルブ装着後、どうしても純正ブースト計のハッキリした値がわからないのが不便でしたので…



購入したのはコレですｗ
※関連URL載せておきます。






ピーク表示もワーニングもありませんが、見た目に惹かれてしまいましたｗ




さてさて、あとは順調に着けられればいいのですが…(^_^;)