34Koukiのブログ一覧

昨日のブースト計装着で、現在のブースト圧がなんとなくわかりました。


制限速度がありますからごく短時間のテストですが、２速辺りの瞬間最大ブースト（これがスクランブルブーストってやつでしょうか）は0.8まで上がってましたが、４速全開時は0.7で安定してました。
ただ４速全開の時間は短かったのでわかりませんが…


で、金魚バルブの方は現在自分で３段階に分けており、今２段目です。（どうやって見分けてるかというと、マジックで線を描いただけｗｗｗ）
１段階下げるとノーマル状態です（最近ずっと２段目以上のため、物足りませんｗ）
でもってもう１段階上げられますが、燃料カットその他の不具合は起きないレベルです。それでもまたさらにパワーアップが体感できますｗ



しかしネット上の記述によると、ヘッドガスケットが耐えられるのは0.8辺りまでとか…
タービンの限界というのも、本来もうちょっと上らしいんですが、なんで壊れるかというとエキマニの製造工程で着いた鋳砂（？）やらが飛んできてぶつかりブレードが壊れるからだそうで…
これはエキマニの製造工程の問題なんで、言い換えると運次第なんだそうですｗｗｗ


このようにネット上含めいろんな意見がありますが、普段乗りではこの２段目で十分なんではないかと。
サーキット走行なんかで、一発を求めるときに１段階上げましょうｗ



ちなみに、純正ブースト計は0.0まではきちんと今回のブースト計と連動してます。
それ以上は見る暇が無くて詳しくわかりませんが、0.5以上はやはり曖昧な気がします。