デフオイル交換

去年9月の24か月点検以来、交換していなかったデフオイル。右側の缶に残り１Lで、1.2~1.3L必要なので若干不足していました。

面倒臭がっていたのもありましたが
それよりも、一時期ワコーズの80ｗ-140が近所の超自動後退に無かった（？）のもあり、パッケージ変更に気が付かなかったのかもしれません。。

6000㎞走破しているのもあり、来週はドリフト練習にも行くし、年明けからあちこちに走りに行っているので、オイル交換すべく先日見つけ購入しておきました。

前置きが長くなりましたが…
そんなわけで、雨予報の中午前中に作業実施！

いつものように、ジャッキアップしてウマ掛けて、風でオイルが飛んでも地面を汚さないようブルーシートと新聞紙を敷いて、オイル受けを準備して、ドレーンからオイル排出。意外と（？）そこまで汚れておらず。

新旧ボルトガスケットチェック！
ガスケットはつぶれるように設計されています。

毎度交換ごとにガスケットを交換するのが面倒ですが、フィラー＆ドレーンボルトの締め付けトルクを守るために使っています。

新しいオイル缶は、外ぶたが回すキャップ、さらに内側にも樹脂キャップがあるのでニオイが防げますね。

久々に活用した、トキコのオイルポンプ。前回使ったのは2017年11月…

それでも無事使えました。

オイル注入したら、フィラーボルトを締めて、フィラーとドレーンを規定トルクで締め付け。

下記は参考に、締め付けトルクです。
フィラー側；41Nm
ドレーン側；50Nm

厳密には違うかもしれませんが、あくまで参考です。

今のところ問題ありません。

自分の場合、2015年の悪夢を二度と発生させないように。。

上側のブリーザープラグからデフカバーをパーツクリーナーで洗浄。ひとまずきれいになりました～

ODO　290801ｋｍ
前回から6400km程度。


雨降る前に終了できました！