試乗2

シビックe-HEVとガソリンMT、プリウス試乗車しました。

ガソリンCVT希望でしたが、e-HEVのある店舗までMTでドライブ。
クラッチも軽くてシフトもスコスコ入るので快適でした。ただ6速なのにバックは押すのでも引くのでもないのでわかりにくいです。
ガソリンも良かったですが、e-HEVの立ち上がり加速とレスポンスには負けます。
まぁお値段も80万違うので仕方ないですが・・足回りもPS4S、235/40/18で
S203と一緒ですが乗り心地はいいです。ただシートの座面が硬いです。
パドルで回生ブレーキの利き具合を４段階調整できるのですが、e-POWERほど強くないです。
タイプRの試乗車もありましたが、自重しときました(笑)
納期は来年の３月。

次はプリウス。ZグレードのFF　内装はシビックより質感が高いです。ただハンドルの上から見るメーターはプジョーと同じようにハンドルを下げないと下が見えない。
止まると自動的に前方の映像が画面に映り見通の悪いとこでも安心。またブレーキも違和感ないですが、前車の減速具合によって回生ブレーキの利き具合も変わりす。
但し他のHEVと比べるとエンジン音が大きいので始動したのがすぐわかります。
Aピラーも思ったほど、見にくくはなかったです。
ハンドルもクイックで19インチ仕様でも快適でした。納期は来年4月、キントなら今年の11月なそうです。

番外編。社有車が旧ノートe-Powerに なったのですが、モーターの制御は日産のが上ですね。
ワンペダルも慣れるととほとんどブレーキを使いません。燃費も28K/L行くので遜色ないです。
次はオーラ　ニスモかな（笑）