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  9. フロントスタビリンク（カップリングロッド）の交換：運転席側 [ぼんちっち。]

ぼんちっち。の"Sol（ソル君 2号機）" [フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)]

   

整備手帳

作業日：2020年7月23日

フロントスタビリンク（カップリングロッド）の交換：運転席側

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
フロントスタビリンク（カップリングロッド）の交換：運転席側
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前回、ナットの共回りで本締めができず、交換作業を断念しましたが、必要な電動工具が整ったのでリベンジしました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/135377/car/654077/4422467/note.aspx
2
フロントスタビリンク（カップリングロッド）の交換：運転席側
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ジャッキアップはフロント両側に馬を掛けて、スタビが効いていない状態にします。

まずは運転席側から。
一見、ボールジョイントブーツの破れやガタツキは認められませんでした。
3
フロントスタビリンク（カップリングロッド）の交換：運転席側
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下側のフランジナット（18mm）にレンチが入るスペースが無いので、インナーカバーを外します。
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フロントスタビリンク（カップリングロッド）の交換：運転席側
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電ラチェやトルクレンチが入るスペースを確保できました。
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フロントスタビリンク（カップリングロッド）の交換：運転席側
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フランジナットはかなり強く締め付けられていましたが、ラスペネを吹いたら簡単に緩みました。
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フロントスタビリンク（カップリングロッド）の交換：運転席側
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純正品（銀色）とOEM品（黒色）。
OEM品付属のナイロンナット（19mm）はショボい感じだったので、純正品のフランジナットをリユースしました。
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フロントスタビリンク（カップリングロッド）の交換：運転席側
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ナットの本締めは1G締めしておきました。
8
フロントスタビリンク（カップリングロッド）の交換：運転席側
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電ラチェで一気に締め付けることでボールジョイントの共回りを防ぎ、トルクレンチで本締め（規定トルク：65Nm）を行うことができました。

運転席側完了。
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