I/Cウォータースプレーをラジエターに移設

　インプには、I/Cに水をぶっかけて強引に吸気温度を下げるという、何ともワイルドな装備がついているのですが、ご存じエンジンの上にI/Cが乗っかっているレイアウトの関係で、コレを使うとエンジン水浸し→埃が付いてドロドロ。。といったことが容易に想像でき、精神衛生上あまりよろしくない事から、これまで一度も使用したことがありませんでした。

どうせ使わないのなら ということで、これから夏本番を向かえるにあたり、水温の厳しいインプの熱対策として この装置をラジエターウォータースプレーに変更しました。
　作業はいたって単純で、1本だったゴムホースを三つ又で2本に分け、ノズルは画像丸印の2箇所に設置し、これに伴い純正ホーンに水がかからないように位置をずらしました。

ノズルは市販の拡散タイプ ウィンド ウォッシャーノズルで、バンパービーム部分にステーを使って固定しホースをつなぐだけ。
　Myインプには水温計がないので、実際の水温は分かりませんが、油温計を見ながら試してみたところ、油温98度の状態から一回の噴射で約10度近くも一気に下がりました。まぁ20分も走れば元に戻ってしまいますが…(＾＾;)

…その後
30度を超える真夏日に何度か試してみたのですが、あまりにも暑い日だと油温については上記のような大きな効果は見られず、文字通り「焼け石に水」のようで、１回の噴射で油温はわずかに2～3度下がる程度の効果しか確認できませんでした。

まぁ、水温の方はそれなりに下がってくれていると思いますが。。(＾＾;)