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平成最後の夜。

皆さんいかがお過ごしで？長期連休満喫中？

自分はメンテ尽くしに明け暮れて居ます。

だけど....外は雨...新元号の明日まで雨予定。

青空、自宅屋×zitakuya 作業場では...悪天では...停止しなざるおえない。



な訳で....メンテの途中ですがスロットルメンテ後のテスト走行を兼ねて近所へ

買い物へ。



スロットルメンテは1年前の車検時に整備士が行った以来。

それからはノーメンテで来てましたが...その間...距離は増え続け...ここ最近？

今年の正月辺り頃かな？

インプ運転中..アクセル踏む度にガックンガックンする様な？ショック？

ノッキングみたいな？　走行には支障は無いのだけど加速する度にショックが。


その間....色々不安？過走行な為...CVT関連が逝ったか？とか色々心配してました

が....ある日...1年前スバルDの整備士に言われた一言を思い出した。


あの～小まめで無くて良いのでスロットルのメンテナンスをしてくださいとの事。

メンテをしてないと....個体にもよるがエンストする時や走行時に変速ショックが

でる事が有るので...と。


と...思い出したけど....中々出来ずに4月。

さぁ...GWにやろうと思うまま....。

半信半疑でスロットル解体のメンテをした後、やはり走りが違う。


あれ程、走行中、時折ガックンガックン違和感の有る加速をしていたのが

全くしない。


メンテ後、何だかんだで150km近く走りましたがスムーズな加速へ。

そりゃ～(整備手帳UP画参照で)あれだけ...インマニ側が汚れて居れば違和感

が出る可能性も無くは無い。



そんな体験をして来ました。


また残りのGWでメンテへ。

今回は6年物のコンプレッサーを分解しましたが、過去では前車のセルボに搭載予定だった06タービンをジャンク扱いのを中古屋で買い分解清掃した思い出が。

ジャンクだったタービンはインペラーが渋く回らなかったのを覚えて居る。

それが分解清掃して行くうちスムーズに回るようになった。

分解途中には我が家では換気扇やらのベアリング交換に使って居るギアプーラーをこの頃（タービンを分解する為に当時、買った気がする）から使って居ます。

結局、分解清掃した06タービンは搭載ならず（セルボから現在のインプレッサスポーツに乗り換えが急浮上した事で）そのままタービンはオーク行きでインプレッサスポーツのパーツ購入の資金になった。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1361167/car/1000108/2210960/note.aspx