ゼロ富士のブログ一覧

皆様こんばんは。
今週もスパ西浦を走ってきました。


SS@ZN6さんと遭遇。ラッキー。


ZC33Sスイフトスポーツ
車高調（HKS max IV SP）
F：VITOUR V-02R（225/45R17）新品
R：シバタイヤ TW280（2022）（225/45R17）7分山
ブレーキパッド（TM-SQUARE、253）
それ以外ノーマル

先週は終わったタイヤで今シーズン開始のリハビリ。
今日はLSD装着前の基準タイム出しです。

過去ベスト
タイヤ：シバタイヤTW280、5分山
タイム：1'06"0
最高速：143km/h



ベスト更新
タイヤ：V-02R、アタック1周目
タイム：1'05"1
最高速：145km/h

安定タイム
タイヤ：V-02R、9分山
タイム：1'05"5
最高速：145km/h

走りはじめてすぐにベストを0.9秒も更新。
ド新品のタイヤはよく分からないうちにタイムが出ちゃったりしますよね。
でもその後、攻めても攻めても更新はできず、
セカンドベストの5秒5は3回ありました。
これをこのタイヤの基準タイムとしましょう。
5秒1はいわゆるサービスグリップというやつだったのかな。

機械式LSDを付けて、ここからどうなるのか楽しみです。




V-02Rの使用前後。

前の車でも使いましたが、
やはりこのタイヤ、とても持ちが良いです。
あとは使用2回目以降も落差が少ないことに期待です。
そうでないとLSD前後の比較になりませんからね。

（画像はスパ西浦へ向かう走り屋で混雑する音羽蒲郡インター）


皆様こんばんは。
10月に入り気温も下がり始め、
いよいよ今年のサーキットシーズン開始ですね。


私もオイル交換をしたり部品を買ったり、
準備を進めています。



今日はシーズン初めのリハビリということで、
終わりかけたタイヤでスパ西浦を走ってきました。
タイムは1'06"3。


こんな状態のタイヤで過去ベストの0.3秒落ちなら、
リハビリとしては上出来でしょう。


走ったあとすぐに、フロントタイヤを交換。
シーズン初め用に選んだのはVITOUR V-02Rです。

これで1～2回走って基準タイムを出してから、
LSDを装着してどう変わるのかを見てみたい。
そのためのV-02R、
減ってもタイム変化が小さいタイヤを選択です。

皆様こんばんは。
VR08GPの新バージョンが出るようです。

情報元：Øutlaw Motorsport様
https://outlaw-atsu.blogspot.com/2023/10/vr08gp-neumasport.html

私は前の車（FN2）で旧型のVR08GPを一度使用したことがあり、
かなりのグリップの高さとあまりの減りの早さに驚いたことがあります。
当時のレビュー：
https://minkara.carview.co.jp/userid/1366568/car/2963954/11772474/parts.aspx


これが従来のVR08GP。（画像はVALINO公式サイトより転載）


そしてこちらが新しいVR08GP。（画像はØutlaw Motorsport様より転載）


最大の特徴であったアウトサイドの超浅溝が普通に深くなっているほか、
そもそも全体的に溝が深くなっていますね。

また、同パターンで2種類
VR08GP NEUMA（TW200）
VR08GP SPORT（TW300）
があるようです。

旧型の超グリップは残っているのか、そして欠点であった早すぎる減りが改善されているのか。
とても楽しみです。
できればTW両方とも試してみたいですが、
今シーズンは他にも候補タイヤが沢山あり目移りしてしまいますね。