クラッチペダルブッシュ交換

やりました。

体勢がしんどいけど割と早く終わるだろうと思って取り掛かりましたが
根本のボルトナットがかなり固くてしんどかったです。

何も外さずに出来るかなと思いましたが、結局フルバケ、ステアリング、内装の一部を取り外してやりました。

使った工具は14のストレート×２、ラチェット、ペンチくらいです。
ペンチは割ピンを抜くためだけに使用しました。

ペダルがとれてしまえばあとは楽勝でした。

フルバケを取り外したついでに椅子の傾け具合を変えてみました。
ブレーキング時に体が前にふっとぶ感じがあったのでそれを解消してみようと。
僕はレカロのSP-GにブリッドのFGタイプのシートレールを使用しているのですが、前後ともに三段中一番下にしてみました。
今までは前は一番下、後が真ん中でした。
比べてみると、割と寝てると思いますが、当分これで様子見です。
サイドブレーキが引きにくくなったのでジムカーナには向かないと思います。
そもそもジムカだと立ち気味の方が運転しやすいですしね。


さて、ブッシュを換えてみた感想ですが、正直を言うとビミョーなところです。
確かに左右のガタは減った感じはしますが、完全にはなくなりませんでした。
もっとなくなると思っていたので残念です。

でもこれでまた一つリフレッシュが出来たので前向きにいきたいと思います。


整備手帳にちょこっとあげておきました。