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2017年06月24日 イイね!

【はみ出しタイヤ】車検が通るようになる保安基準の改正!?

【はみ出しタイヤ】車検が通るようになる保安基準の改正!?おはこんばんちは(=゚ω゚)ノ

Twitterとかで話題になってる「はみ出しタイヤ規定」と「排気開口方向規定」が、平成29年6月22日以降に緩和されるそうです。

ん・・・それは・・・少しなら・・・

タイヤがフェンダーから・・・

はみ出しても・・・

OKってこと???


<拾いもの画像です>



や、や、やったぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ~~~~!!!
щ(@∀@щ) by ムルタ・アズラエル



いやいや待て待て。
上記画像のようなモノが車検に通る訳は無いよな。


どうやら欧米からの輸入車等を日本の法規に適合させると、デザイン上タイヤ部分がわずかにはみ出る車種があり、フェンダー部にフラップやプレートを追加して販売しているのを見たことあると思います。
これに対する処置では?
とのことです。


<記事より>
今までの規定では、タイヤフェンダーにタイヤ上部の前方30度、後方50度は収まっていないと車検には通らず整備不良となっていたが、一般常識的に考えられる乗用車に、ホイール適正サイズのタイヤを履かせたら、10mm未満のはみ出しは「はみ出していないことと認識する」ということになる。

タイヤよりホイールが突出している引っ張りタイヤはNG。ホイールよりも肉厚で外にタイヤが飛び出している「むっちりタイヤ(扁平も含む)」なら10mmは許してやろうということ。

上手い解釈をすると、ホイールよりタイヤが厚みがあり、上部からホイールが見れなければ、ホイールもろとも10mm外に突出していても構わない。ということになるのかもしれない。

10mmというのは、最上部ではなく、前30度、後ろ50度の範囲から10mmということになるので、マルチリンクやダブルウィッシュボーンなどのサスペンション構造を持つ自動車は、自ずとハの字になる傾向があるため、はみ出しOKだとしても角度の問題に注意が必要。



「平成29年6月22日以降」に“製造された日を問わず”と言うことは、現在所有の車やこれから購入する車&中古車も、この改正が適応される…ということなのか???( ゚Д゚)

外車と同じようにタイヤ面一が日本でも認められるというのは、とても良いことだと思います。

何よりカッコいいですしね!!\(^o^)/
Posted at 2017/06/24 01:15:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | ニュース | 日記
2017年06月18日 イイね!

アライメント

アライメントおはこんばんちは(=゚ω゚)ノ

ホイールとタイヤを新調したのでアライメント調整もやっとこう!ということで実施しました。




アライメント調整後、軽~く某お山を流したんですが・・・

流す程度でインナーフェンダーにガンガン干渉します。
これでサーキット走ったらインナーフェンダー取れちゃうんじゃね?((+_+))


全体的に車高5mmUPしてからアライメント調整すればよかったなぁ(´・ω・`)


そして走行後に何ヵ所か吹っ飛んだ樹脂クリップの調達と、オイル交換で某AB屋さんへ。


するとこんな素敵なクルマがお買い物に来ておりました。




つ~かこの車のメンテとか取り付けられるパーツ
ってAB屋さんじゃ売って無いような・・・(^ω^;A

いったい何を購入するんでしょ???
Posted at 2017/06/18 02:25:55 | コメント(2) | トラックバック(0) | 整備&DIY | 日記
2017年06月10日 イイね!

念願のCE28と265

念願のCE28と265おはこんばんちは(=゚ω゚)ノ

念願の最軽量ホイールと265/35R18をやっと履くことができました(^^♪

なんだよCE28シリーズとか定番過ぎるだろ!と思ったそこの君!!!( ゚Д゚)σ

日本の匠の技術はやっぱり素晴らしいということなんですね✨


ショップのスタッフさんにもキャリパー、サスペンション、フェンダーなどが当たらないという確認後に作業場からエボをバックで右にハンドル切って出してる時でした。

「バキッ!!!」という派手な音と共にスタッフさんの青ざめた顔が!! il||li(´・ω・il)il||li  

私なりの計算でも大丈夫という確信を経て履いたホイール&タイヤだったので私もビックリ!Σ(゚ロ゚;ノ)ノ 

その音の原因は思わぬ場所の干渉でした。


社外パーツまで計算に入れておりませんでした(´Д⊂ヽ
バックの時だけ白丸に引っ掛かってサイドスカートがこうなってしまいます。。。

(音がした直後は1cm以上の隙間がありました)

ショップさんは次の作業予約もあるので、干渉部分は自宅で切除します。写真の隙間があれば当たらないので、そのまま帰宅ですw


当たるなら落としてしまえホトトギス♪


はい速攻ですwww
でも何やら他の部分も割れてるような・・・(´・ω・)




ゴム板を剥がしてみると、白丸部分が割れてる(´Д⊂ヽ
ん~見えない場所だし、瞬間接着剤で固定して新しいゴム板で隠してしまえば分からねんじゃね?ということで隠ぺい工作開始です。




ゴム板には両面テープが付いているのですが、雨に弱そうなので防水シール(透明)しちゃいまーす。

ということで何も無かったことになりました\(^o^)/



え?フロントの冷却ファンネル補修はどうしたのかって?
また今度かなぁ~。(゚∀。)アハハハハハ八八
Posted at 2017/06/10 13:04:18 | コメント(1) | トラックバック(0) | 購入 | 日記
2017年06月03日 イイね!

ターボメーター復活!

ターボメーター復活!おはこんばんちは(=゚ω゚)ノ

珍しく連続投稿です。
ターボメーターのセンサーケーブルをエンジンルームから室内へ引き直すという面倒くさい作業を実施したので記します。



センサーケーブルには小さなコネクターが付いているため、通線も難航しそうな悪寒(´・ω・`)


何処に通線口があるのかって?( ゚Д゚)



運転席側のインナーフェンダー外すと見えます。
こんな感じで通ってます。



旧ケーブルも撤去しないといけないので、旧ケーブルはメッセンジャーとして活用するとします(^^



旧センサー部は不要なので、矢印のとこで切っちゃいます。
そのケーブルに新しいコネクター付きのケーブルをビニテで ぐーるぐる巻いてっと。




エンジンルームからはゴムブッシングを外せば楽勝ですね。
問題は室内側です。コネクターを通さないといけないので根性で通しますww

案の定、途中で動かなくなってしまいました。
こんな時は赤ちゃんとお母さんの味方!
『ベビーパウダー』です(^^♪



なんと、お父さんの味方でもあったんですよ!( `ー´)ノ
ということで無事に通線できました!

エンジンルームと室内をきれいに束線して終了です。



次は・・・フロントの冷却用ファンネルの補修かな~?
ではでは(*゚ー゚)ノ
Posted at 2017/06/03 22:34:01 | コメント(3) | トラックバック(0) | 整備&DIY | 日記
2017年06月02日 イイね!

出張終わり(^^♪

出張終わり(^^♪おはこんばんちは(=゚ω゚)ノ

やっと大阪の仕事が終わり、岡山へ帰ってきました!
とりあえず昨日はエボとG-MAXの状態確認です。



エボはバッテリー含めて何の異常もありませんでしたが、G-MAXはバッテリー電圧が8V。
インジケーターは点くがセルは回りません(´・ω・`)

いつも通りバッテリー充電しようとしたら、充電モードに入らない。
これはバッテリーの寿命かなぁ?
主に春と秋しか乗らないので、バッテリー寿命が短いのはしょうがないのかもしれませんね。


ということで新調しました✨(^^


店員さんが、「家で充電できるならフル充電してからの方が良いと思います」と言っていたので、充電を始めたんですが・・・

充電モードに入らないぞ・・・・・・(゚‐゚*) !?

バッテリー充電器 壊れとるやないかーーい!!! щ(゚д゚щ)


ということで新調しました✨



そして無事にFULL充電して思ったんですが

死んだと思ってたバッテリー

まだ生きてたんじゃね? (´Д⊂ヽ
Posted at 2017/06/02 09:27:34 | コメント(3) | トラックバック(0) | 整備&DIY | 日記

プロフィール

「【はみ出しタイヤ】車検が通るようになる保安基準の改正!? http://cvw.jp/b/137039/39982893/
何シテル?   06/24 01:15
岡山⇒大阪⇒神奈川⇒インドネシア⇒神奈川⇒宮城⇒神奈川⇒福岡⇒岡山 ということで現在岡山に在住です ( ゚Д゚)

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