W1-Sのブログ一覧

　タイトル画像に夜のメーターが続きます(^_^;)

　給油後数キロしか走行していない状態で自専道を使うと、1.0_ATパッソはこんな燃費になります(^_^)v

　素の状態のパッソの頃、郊外の幹線国道を10km程度走行すると15km/L超えの燃費でしたね。

　日頃は、信号と横断歩道に埋め尽くされた駅周辺のちょい乗りばかりで不経済ですが、こんな状態でも、8km/L前後の燃費を実現しているのは、ある意味素晴らしい＼(^_^)／と思いませんか？

　我が家のパッソ君。走行距離が、3年10ヵ月でようやく20,000kmになりました。

　４月以降、午後から片道1.3kmの職場まで通勤する日々となりましたので、月に200kmも走っていません。
　皆さんの中には１日の通勤距離が50km以上という方もいらっしゃいますので、その方が1週間もかからずに走ってしまう距離を、うちのパッソは1ヵ月かけてようやく追いつく計算。

　独身の頃は、仕事が終わってから200kmくらいのドライブに出かけ、翌日普通に出勤なんて平気だったんですけどね(T_T)

　現行型30系パッソの1.0Xと1.0X“V Package”では標準装備から外されたリヤワイパー。先代10系パッソでは取り去っている方もいらっしゃいます。

　KP61スターレットの頃、ハッチバックのクルマは雨中走行で盛大に飛沫を巻き上げましたので、リヤワイパー（若しくはルーフエンドスポイラー）は必需品でした。

　そんな記憶があって、パッソ購入の際にはリヤワイパーが標準装備であることに安堵したものですが、実際に雨中走行をすると飛沫の巻き上げがほとんどなく拍子抜けでした。信号などで停止中にはリヤウインドーが濡れますが、それだけのこと。ルーフエンドスポイラーを装着する前後での差異もありませんでした。この点でもパッソはよくできたクルマだと思います(^_^)v

　皆さんは愛車のリヤワイパーをどのように評価していらっしゃいますか？

　このところ毎晩のように雨が降るので洗車を控えていたのですが、昨日は午前中に日が射してきたのでようやく洗車(^_^)v
　続けてeKワゴンの洗車をしていたら、雲行きが怪しくなってきました(^_^;)
　そして遂に雨が・・・(T_T)
　悔しいので水を弾いている写真を残してみました。が、しとしと雨なので弾き方がイマイチ(θ_θ)