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W1-Sのブログ一覧

2021年03月28日 イイね!

ヤリスMTに乗り換えました

ヤリスMTに乗り換えました 1月初旬、お世話になっているカローラ店の担当営業氏が、某車種のカタログを自宅まで届けてくださり、新春催事の案内を渡してくださいました。翌日に営業所に顔を出し、雑談中に「最後はMT車に乗りたいですね」と漏らしたところ、直ぐにヤリスMT車の見積もりを出してくださいました。

 PASSO MODA"S"からの乗換は全く考えていなかったのですが、その後価格面で大きく配慮していただき、発注書にサイン(^_^;)
 妻は最初、買い替えに反対でしたが、「悔いを残させたくないから」と最終的に反対を撤回してくれました。感謝しかありませんm(__)m

 第一世代パッソを新車で購入した時、本当に欲しかったのはヴィッツでしたから、ヴィッツ改めヤリスでようやくその思いが叶ったのかと思います。また、ここのカローラ店とはラリー仕様スターレットの車検を引き受けていただいたのがきっかけでしたから、最後のクルマとしてスターレットの後継車種となるヤリスをお世話していただいたのも不思議な縁という気がします。

 MT車は約30年振りでまだまだぎごちない運転ですが、年齢的に運転出来るのはあとせいぜい10年前後です。ここみんカラで紹介されているヤリスは9割以上がGRヤリスですが、ハイブリッドでもCVTでもない、普通?のヤリスとのカーライフを存分に楽しみたいと思っています(^_^)v
 

Posted at 2021/03/28 16:49:27 | コメント(2) | トラックバック(0) | 備忘録 | クルマ
2021年03月07日 イイね!

国民車パブリカ

国民車パブリカ
 パブリカ→パブリカ・スターレット(KP47)→スターレット(KP61)→ヴィッツ→ヤリス
 フルモデルチェンジで車名が変わる例の一つとして挙げました。

 運輸省(現国交省)の型式認定を取得する際に、「新車」としてよりも「正常進化」の分類の方が遙かに負担が少ないということを聞いたことがあります。

 昨年春から販売されているトヨタの「ヤリス」は「パブリカ」の後継車種の位置付けとなるんですね。

 今でこそトヨタの国民車と言えば真っ先にカローラが想起されますが、国民車構想の系譜から言えばヴィッツ・ヤリスがそれに当たるのではないでしょうか。だからこそ、このコンパクトカーにしっかりしたボディを与え、かつ全グレードにセイフティセンスと6エアーバッグを標準装備したのではないかと推察しています。

  因みに、スターレットKP61の車検を機に長年お世話になっているカローラ店ですが、パブリカを扱っていたことで称していた「パブリカ店」から「カローラ店」に名称が変わり今に至りますので、縁とは不思議なものです。(ウイキペディアを参照)


Posted at 2021/03/07 22:25:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | 備忘録 | クルマ

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