ホワイトコウキのブログ一覧

走っていたら若者に写真を撮られたような(⌒-⌒; )

先日、ランボルギーニ見たな
今やランボルギーニより珍しいかもww

アルファロメオ１４５♪


人が乗れるわけでもない！一応、５人乗りですww
でも、２ドアだし３人以上はリアの荷物の片付けも面倒(⌒-⌒; )
そもそも９９％ロンリーですww

荷物が積めるわけでもない！リアを倒すと意外な程に広いですww
収穫祭♪野菜も満載！スノーボードも車内に積めたります(⌒-⌒; )



でも、雪道に強いわけはなく、スキー場へはメインのシーズンに行きにくいｗｗ
車高が低いので除雪車になってしまいますｗｗ

しかし、エンジンが重く軽量化が日本車ほど徹底していないので、フロントヘビーでFFの前輪に加重して雪道の坂も登ります！

だけど、坂道で止まると発進は苦手ｗｗ
一度、アズルと人力では脱出できません(・∀・)JAF！

カッコがいいわけでもない！イタリアデザインですww
見方でカッコよくも見えます(⌒-⌒; )



燃費がいいわけでもない！悪くもないけど、もちろんハイオクですww
でも、通勤だと１０キロくらい、遠出では１６キロ(⌒-⌒; )
タンクが欧州仕様で６０Ｌ強入るので、遠出だと満タンで1000キロ走れますww

速いわけでもない！出だしで軽自動車が先に行きますww
でも、スピードがノリ５速に入れると殆どの車を抜き去ります(⌒-⌒; )
あまり速くないのが、安全でいいとも思っていますww



遅いわけでもない！１速でレッド手前まで回せばww
200馬力オーバーの車では、先に行かれますが、むしろ後を追えて嬉しいです(⌒-⌒; )

税金が安いわけでもない！2000ccしかも、割増の重課税ですww
なので、ハイブリットや減税カーには感謝されて道を譲ってもらってもいいような(⌒-⌒; )

そもそも、気持ち良く走るしか取り柄がないですww

ここが、１番重要です(⌒-⌒; )

運転が楽なわけでもない！楽しいです♪


オートマでない！ＭＴです❗️

職場の駐車場で隣の運転手に、自動でドアミラーを畳めないのかと言われましたが（；￣ェ￣）

全てがマニュアルですww

この時期は、朝は冷え込み日中は暑い❗️
温度調整でツマミを頻繁に回すと、根元からクーラントが室内に漏れてますww



この話は、誰も理解してくれませんでした(-_-;)
温度調整も今やオートだったんですねww


ボンネットオープンもしましたー



エンジン横のベルトカバーの下に、オイルの汚れ？

エンジンオイルが減っているわけでもない(⌒-⌒; )



車庫にもオイルの漏れ跡かww
少し(⌒-⌒; )

これくらいはアルファロメオは、正常ｗｗ

放置しても問題ない？


信頼性がない！特に電気系統イタ車だからｗｗ

勝手にラップしたりしますｗｗ



でも、エンジンはすこぶる元気！

乗ると元気に、楽しい気分にさせてくれます♪

なので、走る事しか取り柄がない！

だから、道は譲ってね♡

その他に取り柄がないんだから〜


でも、不満な所がない！(⌒-⌒; )

乗換えたい車がない！(⌒-⌒; )

１４５しかない！！！

「重症の１４５中毒に侵された場合、他のどの車を観ても、その車に持った興味・印象は観た瞬間、瞬時に忘却の淵に追いやる特性が現れる様になっています。」と１４５のデザイナー、ワルター・デ・シルヴァが言っていたそうですが、その通りだと思います！

麻薬のような車ですww

ハイブリッドカーと言えばプリウスから、近年色々な車種にハイブリッド仕様があって、急速に増えてきてますが

とうとうプリウスにも雪国念願の４WDが登場したし

その中で今回、面白いと思ったのがＣＲーzハイブリッドのMTマニュアル車

知らなかったのは俺だけかもだけど;^_^A




我が若きし頃にヒットしたホンダＣＲーXがハイブリッドとして復活ですかね？

今や日本では殆ど売られていないBセグメントのクーペ

Bセグメントは、全長４m位と言う事で、クーペは二人乗りと言う事




今はクーペと言っても二人乗りと言うのはまず無くてデザインがクーペ風って事が大半

でも、このＣＲーzはかなりクーペしてる

今時、軽でもあまり見ない２ドア❗️

基本二人乗りだから２ドアでないとクーペじゃないよね

ＣＲーXの後部座席は、座席じゃ無くてもう、物入れのくぼみのような形状だったよね


ＣＲーzは、今ではかなり珍しい部類の車であり、それでハイブリッド

しかも、燃費向上と言うよりスポーツ性の為のハイブリッドなのだ

ハイブリッドスポーツクーペ❗️

かつてのホンダらしい挑戦的な車

存在がレアだけど、その仕様が更に面白い


まず、ハイブリッドなのに６速マニュアルミッション(￣O￣;)

回生エネルギーのハイブリッドでマニュアルもあり得るんだね！

なんと信号待ちでは、アイドリングストップ（；￣ェ￣）発進する時ギア入れたらエンジン再起動？

1500ccだけど、電気モーターアシストで力強く
追い越しなど用に、一時的にモーターアシスト全開ボタンもあるみたい


スポーツモードにすると、ハイブリッドとは思えぬエンジン音がする❗️❓

アクティブサウンドコントロール♪



トルクの力強さだけでなく

エンジン音も、電気の力で力強くスピーカーから演出(￣O￣;)

さすがハイブリッド(^_^;)

音が響くのは室内だから、騒音にも配慮♪

中身もレア(⌒-⌒; )


どうしても、この手の車を見ると自分の１４５と比較してしまうんだけど



全長、幅はＣＲーzが３センチ大きく、車高は３センチＣＲーzが低い



まあ、ほとんど同じ(⌒-⌒; )

ホィールベースは、１４５の方が長い
１４５は、車体にしてはホィールベースが、かなり長いとも言える？

Bセグメントのクーペ、２ドアでスポーツクーペと言えるのはＣＲーzの他はアルファロメオのMITOくらいしか現在はないみたい

たまたま昨日グレーのMITOを見たんだけど



グレーは、ストップランプ等の赤と相性が良いと思うし
私は、初めて買った車、バイクだけどガンメタグレーと赤の組み合わせだった

この色合いが好き♪

そう言えば、自分の１４５も結局この組み合わせの色にしていたf^_^;

今年も、もうすぐ終わりですね


今年中に、徳大寺さんを交えて
前々から、書こうと思っていたのですが

新車にするか、中古車にするかは悩み所ですよね


予算が許せば、当然に新車になりがちでしょうが


徳大寺さんの訃報を聞いて、本を引っ張り出して

その夜、しんみりページをめくって面白いと思ったのが



「初心者には小型で着座位置の高いクルマがいい」で

ちなみに、私は今でも、小型で座面の高い１４５で良かったですがf^_^;

免許取り立ての人が最初に選ぶクルマ「エントリーカー」は、新車がいいと言っています！

初心者だからって、車をぶつけていいわけないし、人をハネて良いわけないと(･_･;


そう言う事じゃなくて(⌒-⌒; )

初心者がメンテナンスなどの事を気にしないで、大学生活の４年なり、新社会人などが４年、５年を故障の不安なく新車を安心して乗った方がいいのでないかと


私は、アルファロメオ145購入まで車は新車しか乗ったことはありませんでしたが
それは、メンテナンスの知識が初心者の如くなかったらからかも知れません(･_･;


私の１番信頼している自動車ジャーナリストに「松本秀雄」がいます！

徳大寺さんも絶賛！



独身の心配までしている(⌒-⌒; )




実は、１４５購入の動機に松本秀雄さんが大きく関わっている

スノーボード一辺倒からなどの生活環境が変わり
必要性から、趣味性へ

そんな時に出会ったのが、松本秀雄さんのこの本



そこで推奨されていたのにアルファロメオも２番目にあって

以前に、１４７を試乗していた事もあり

５０万以下であったら〜と探し出しました！

でも、なかなか無くて

知らなかった１４５が偶然に下取りで入ってきたばかりで
まだ、売り物でなかったのですが

縁で(^_^;)


松本さんの本はとても参考になります



この本は、万人に読んでほしいですね！


徳大寺さんの本で、２、３０のブログを書きたいσ^_^;