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シトロエンC5ディーゼル（BlueHDI 180）に乗って

ロンバードの愛車 [シトロエン C5 セダン]

   

パーツレビュー

2022年11月22日

シトロエン サスペンション  

評価：
3
シトロエン(純正) サスペンション
PSAがステランテスに変わってから、補修部品の入手困難が始まっています。

私のC5は本国での最終生産車であり、走行距離は5万キロちょっとですが、終の車と思っていますので、ちょこちょこと補修部品の在庫を増やしています。

みんカラお友達の書き込み、主治医のアドバイス、ディーラーの協力のもと、サス部品の入手が終わりました。

部品表も載せておきます。
  • ロアーアム等は社外品で。

    Fハブベアリングはまさに保険ということで入手です。
入手ルート実店舗
パーツの取り付け相談をする
   

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この記事へのコメント

GTでらっくす
2023年7月5日 22:41
私もサスペンション初期化を考えておりまして、タイムリーな記事に助かります。流石にチャイナパーツを買う気にはなれません。私も少しずつ集めてゆきたいと思いますので、今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
コメントへの返答
2023年7月6日 6:22
こんにちは。
サスは私の記事を参考にしていただけばいいと思いますが、優先順位としてはヒューズボックスかもです。C6はもう無いようです。あとはサーモンハウジングですかね。私はアッパー、ロアーのラジエーターホースと共にサーモハウジングも在庫してます。
GTでらっくす
2023年7月9日 2:08
ディーラーに滅多に行かないのですが、急な状況変化にまだ頭がついていきません。メーカー資本変化の影響なのでしょうか😢　ヒューズは変えてたやふな⁈
コメントへの返答
2023年7月9日 5:12
プジョー傘下のシトロエン・ジャポンからステランティスになって部品の供給がド悪くなってるようです。
ヒューズ単品でなく、ヒューズが入っているヒューズ・ボックスです。ボックスの中にリレーが封入されていて、そのリレーが壊れることがあり、でも封入されているので、リレー単品の交換がができずボックスのアッシー交換になります。でも、車種によってはもうボックスの供給がありません。C6がその状況ということです。

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