レーダー探知機の更新

レーダー探知機は前車から引き継いだ COMTEC製 ZERO 307LVを使っていましたが、新しい種類のレーダーにも対応しているというユピテル製LS1100L を買ってみました。

COMTEC製の配線を残したまま、まずはOBDIIコネクタを仮付けの剥き出し配線で試していましたが、どうやら暗電流がそこそこあるらしく、職場の駐車場で純正セキュリティが誤発報しまくりで、いちいち OBDIIコネクタを抜いて鍵を閉める必要があったので、アクセサリー電源を接続してやることが必須と分かりました。

ユピテルの OBDIIアダプターはヒューズを内蔵しており、このヒューズの中身を切断して片方の端子にアクセサリー電源をつないでやれば乗っ取ることが出来るらしいので、予めヒューズを改造して電源線を用意しておきました。

アクセサリー電源は助手席側ヒューズボックスからドラレコ用に採りだしてあるものから分岐することにします。

助手席側から配線通し代わりのワイパーのリテイナーを使って、配線を通すルートを探ります。

運転席下のカバーを開けたらセンターコンソール側はぎっしりと詰まっていて到底無理かと思いましたが、この辺りで配線通しが抜けてくれましたので、

用意してあったアクセサリー電源線を配線通しに括り付けて、助手席側から引っ張ります。

電源線には助手席側ヒューズボックスの辺りまでの長さの細いコルゲートチューブを巻いてあります。

OBDIIアダプターの配線もまとめておきます。

助手席側でドラレコ用の配線を剥いてみたら、オーディオ用のアクセサリー電源もスプライスを使ってここから分岐されていました。(^^;

ワイヤーストリッパーでドラレコ用のアクセサリー電源線を少し剥いて、レーダー探知機用の分岐線をハンダ付けしました。

オーディオ用の分岐部も含めてしっかり絶縁テープを巻き、念のため丸ごとコルゲートチューブを被せて保護しておきました。

一応、ヒューズを入れておきます。

250型の平形端子のメスを付ければ、ちょうど ATOヒューズの足を刺すことが出来ます。

ガラガラ箱を漁って出てきた一番小さい容量のヒューズ(1A) を付けておきました。

OBDIIアダプターのヒューズを、用意したアクセサリー電源線の変造ヒューズと置き換えて終了です。

※あれ？エアバッグのカバーになんか傷が付いてる...!?💦

ようやく仮配線のゴチャゴチャが足下からなくなってスッキリしました。😅

そうそう、ユピテル製LS1100L付属の粘着ゲルシートは、ダッシュボードのシボ加工に対しては全く使い物にならないので、別途用意する必要があります。