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イイね!
2017年08月29日

DAYTONA~ハイスロ導入の悩み

ハイスロの導入を検討していますが、開度にいくつかのバリエーションがあり、どれが最適なのか悩んでいます。

導入予定のACTIVE社のHPに適合表があります。


最下段にDAYTONA(年式は違いますが、パーツリストから適合が取れています)の表記があり、「ノーマルの開度は75°」
とあります。

それを把握したうえで、実際にスロットルの開度を白ペンでマーキングして調べてみました。
「分度器アプリ」なるものがあり、素晴らしく便利な世の中であることを痛感しました(笑)

まずはノーマルでの開度75°をチェック。


次に、実際にライディングポジションを取って、握り直しをせずとも全開にできる開度にマーキングして、チェック。


すると、画像の通り「54°」を示しました。
それを再度ACTIVE社の適合表と照合しますと、なんと最小開度のバージョンを示していました。いわば最も過激なモデルな訳で、本当にこれで大丈夫なのか非常に心配です…。

アクセル開度とスロットル開度の関係が二次関数的であれば問題ないのですが…。

そういえば昔、黒猫さんがハイスロについてのレポートを上げておられたなと検索してみましたら、ありました!
ノーマル70°から61°へと、マイナス9°、87%の変化でもかなり大きかったようで、やはりビビります(笑)


何かアドバイスを頂けますと幸いですので、皆様どうぞ宜しくお願い致します!
ブログ一覧 | バイクその他 | 日記
Posted at 2017/08/29 22:59:45

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この記事へのコメント

2017年8月30日 7:53
ハイスロ入れてますよ!
サーキット攻めるなら絶対入れた方がいいと思います。入れたところで、ギクシャク感や、過激になる事は全くありません。やっぱりアクセルは全開しないと!
コメントへの返答
2017年8月30日 19:08
「人生にハイスロがインストール」なトチプーさんにそう言われてしまうと、導入確定なうえに、最凶バージョンをチョイスしないといけないカンジに追い込まれました(笑)
「アクセルがカチッというまで開けろ!」という神々しいお言葉を思い出します!
2017年8月30日 21:35
私は使ったことがありませんので、善し悪しのアドバイスはできませんが、私自身はピークよりコントロール性をチョイスするタイプかな。
かつてジル・ビルニューブが乗ったF1マシンのアクセルストロークは18mmしかなかったとか。それを考えれは55度も幅がある(笑)
やってみたことは皆財産になりますから、ここは投資で良いのではないでしょうか。
失敗したら廃スロってことで(爆)
コメントへの返答
2017年9月1日 20:43
もう廃番なのですが、ハイスログリップが楕円形になっていて、非線形の開度を実現するパーツがあったのです。それだと、ピークもコントロールも両方兼ね備えるうえ、ワイヤー交換も不要なので安価というミラクル。

コントロール幅が18mm、手ならまだしもそれを足首でコントロールするというのは、意味不明ですね…(笑)
廃スロする前に廃車&廃人になりそうでコワいんです…!
2017年8月31日 0:30
はい、決定〜。笑
コメントへの返答
2017年9月1日 20:44
チームフライングハイサイドのアートディレクターにそう言われてしまうと、不退転!

プロフィール

「@147-TS さん そうなんですよね、僕もそう感じていて、カラーリングだけはカッコいいけど、実は全体デザインがミニバイクみたいで非常にマズいと感じます。ヘッドライト形状とリヤカウルの短さが気に入りません。」
何シテル?   04/26 21:52
second take(2022.10) 憧れのALPINAを遂に入手し、SiSo-2.0に進化するような予感がありつつ、でもやっぱり根っこは変わらないだろう...
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