BE5D　マフラー交換

今回はマフラー交換をします。ＤＩＹチューンの第一歩ですな。車種によって違いがありますが、今回用意した工具はタイヤスロープ、17mmのメガネ２本、12mmのスパナとメガネ、ウォーターポンププライヤーだけです。

早速作業に入りますが、今回使用するのはフジツボ　レガリススーパーRです。一部組み立て箇所がありますので車両に付ける前に仮組みしておきます。

今回はタイヤスロープを使いますのでと～ってもラクです！エンジンかけてバックするだけでここまで上がります。ジャッキアップでここまで上げるのはまずムリ？スロープを踏み外してクルマに傷を付けないようにだけ注意してください。自信がない人は誰かに誘導してもらいましょう。

Ｂ４の場合リアピースのみの交換が多いので、ここの部分のネジを外します。ここの部分とはいっても分かりづらいでしょうから次の画像を参照してください。ナットが緩みづらい場合はＣＲＣを吹きかけてしばらく放置しておきましょう。

ナットとボルトを外したら、マフラーを引っかけているハンガー３カ所を外します。外しづらいので私はウォーターポンププライヤーを使って外しています。ハンガーを外すと画像のようになりますが、マフラーって結構重いので気を付けてくださいね。特にしばらく走った後は熱にも注意です。

参考までにマフラーの比較です。上が今回装着するスーパーＲで、下が今まで付いていたブレイブマフラー。重さは同じようなもんかな・・・？

ここまでくれば終わったようなもの！あとは取り付けるだけです。マフラーハンガーは基本的に付いていたものがそのまま再利用できますが、念のため目視点検して亀裂が入っていたりしてたら新しいモノを用意します。

画像ではある部品の取り付けが間違ってますが、この時点ではまだ気が付いていません。

１　取り付け手順はまずフック３カ所をかける
２　フランジ部のボルトとナットを仮留めする
３　ブランジ部を本締め！
３が肝心なところで、初めての方が陥りやすいのが片方のボルトをがっちり締めてからもう片方を締めるという方法。このやり方は間違いなく排気漏れの原因になります。最初は手で締められるところまで締めて、後は工具を使って交互にそして均等に締めていきます。

最後に仮留めしておいたところを本締めし、エンジンをかけ排気漏れのチェックをします。問題なければこれで終わりですが、最後にもう一回ネジ等に緩みがないか？確認しましょう。