K10マーチアーカイブ特別編。
ニスモザウルスJr.(NSJ-91型)カタログ。
オリジナルは二つ折り。発行年月不明、(要調査)
カタログはこの他に
補修用パーツリストが存在？(未確認)

車両は
ベースエンジンがMA10E搭載の
サーキット専用競技車両です。

1、
表紙

2、
ニスモザウルスJr.
内側ページ

3、
ニスモザウルスJr.
背表紙

-ニッサン/ニスモザウルスJrについて-

1991年発売。
モータースポーツ専用競技車両。
キット販売(230万円)と
完成車両(270万円)での販売があった。
この車両でワンメークレース、
ザウルスJrカップを筑波サーキットなどで
開催された。
従来の自然吸気式MA10エンジン
(電子制御キャブレター)に対して
マーチ・ターボ/R/マーチスーパーターボ
に採用の電子制御インジェクションシステム、
ECCSを採用、レスポンスアップを目指した。
シフトレバーは右配置。
ミッションはクロスミッションRS5F31V。
一部を除き基本的にはマーチＲの
クロスミッションと殆ど同じである。

・オプション、
完成車、ミラーとリアスポイラー。
キット車、ミラーとリアスポイラー、
　　　　さらにタイヤとホイールがオプション。

・形式、NSJ-91
全長/全幅/全高(mm)、3200/1440/1090
車両重量(kg)400
トレッド(前/後)(mm)、1240/1240
ホイールベース(mm)、2100
ボディ、上下2分割型
シャーシー形式、セミモノコック
エンジンロケーション、横置きミッドシップ
サスペンション、Wウィシュボーン
ブレーキFR/RR、ディスク
ステアリング、ラック＆ピニオン
ミッション、前進5速、後退1速
最終減速比、4353
ガソリンタンク、
　レース用安全タンク20L(センター配置)
エンジン形式、MA10E
配列・気筒数、水冷直列4気筒
最高出力、70ps/5600rpm
動弁系、SOHC 4バルブ
エンジン制御、ECCS
タイヤ前/後、175/60R14セミレーシングラジアル
ホイール前/後、5･5JJ×14 OFF SET30 PCD100

主文、編集、出典2006/04/03
ダブルチャージクラブ
ek-10stとやま


－以下文、－
日本語版Wikipedia
事案終了まで開示。

開示、2004/04/04
条件1、公的機関投稿条件。
　「GFDLによる使用」のみ容認。
条件2、(イ)原作本人のみ原文使用、投稿可。
条件2、(ロ)該当事項に必要なる
　　　　　追記、加筆に至っては奨励容認。
　又は同原作本人容認の元による転載可。
条件3、利己的無断２次使用は不許可。

ダブルチャージクラブ
＠首謀者、eｋ-10stとやま。

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