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夏休み前後でカングーⅡの良さが改めてわかりました。

それまでは通勤や長くても2時間程度の移動でしたが，
今年の夏はフジロックに参戦のための苗場までの往復，
西伊豆まで2度の往復など，長距離（長時間）移動を多くしました。

まずは静粛性です。
カングーⅠに比べるととても静かです。

6速があることでの静粛性より，
ロードノイズ，風切音などの静粛性が向上しているように思います。
特に雨天の時が違います。
カングーⅠは雨天ではうんざりするほど雨の音が気になりましたが，
劇的に改善されています。

静粛性の良さは疲れにくさにもつながるので，
GTカーとしては必須性能だと思います。

静岡から苗場までの間，トイレ休憩1回で済んだのも，
この性能のおかげだと思います。


次に運動性能です。
カングーⅠに比べると重たく，軽快感は少なくなりましたが，
重たさが安定感に，いい方向に働いています。
不思議と，ガソリン満タン，荷物満タンのときが一番気持ちよく走れる気がします。
エンジンとミッションも，この時が一番気持ちよく操れます。

西伊豆に行くとき，修善寺から達磨山，戸田峠を通るのですが，
変に揺さぶれることもなく，イカツイミニバンを無理せずに引き離すことができる運動性能は，とても気持ちがいいものです。


よく「シートが良いので疲れない」と言われますが，
それはそうなのかもしれませんが，
ほかの部分でも疲れにくいのだと思います。

というのも，子供3人はジュニアシートやチャイルドシートです。
カングー以外では1時間ほどでブツクサ言い出しますが，
カングーではそんなことがありません。

運動性能の良さからくる，無理のない快適な乗り心地。

ここがカングーの良さだと改めて感じました。


子供3人が少年期を過ごす時期の車として，
カングーを再度選択したことは大正解でした。