ADO16 MG 1100という選択

2019.8.17.

'67 MG 1100 Mk-1
納車





ミニを降りて3年、次乗る車は一生を共にすると決めて選んだのはMG1100 Mk-1
色んな選択肢があったが巡り合わせや協力でここへ辿り着いた。
















30年前に外装オールペン(元色)、エンジン&ミッションOHからずっと車屋に室内保管でちょっと動かす程度のままだったみたい。












内装を一式同車から移植してるくらいで他はほぼノーマル。
吸排気も純正、SU 1/4ツインに純正エアクリーナーが堪らん。




































納車時にステアリングをナルディからスピードウェル(フォーミュラ)に変更、ホイールリングに珍しいXタイプとTAXフォルダを追加したくらいかな。
あとはちょと小物を追加するくらいで大物は内装をいつか交換したいなと思うくらい。


























ホイールキャップはセンターだけでも英国車っぽくて好きだけど、珍しいXパターンのリングがせっかくあるならってことで装着してます。







Mk-1ってことでミニのMk-1でもみかける共通するところもチラホラ....



ウインカーホタルとか....









クラッチペダル奥のハイビーム＆ロービーム切替スイッチとか...








乗り味は…ノンシンクロ 難しい。
ハイドロの乗り味はバンプラよりフワフワ感がない(シートの厚みとか液の量の問題か？)けど相変わらずロールしない独特な感じ。ミニの様なクイックで軽快さは無いけど周りの速度域関係無く異空間な優雅さを感じる。






ブレーキは思ったより効くけど、一般的基準だと全然効かない。
ボンネットが広い分、ミニより熱は逃げるだろうけど、強制ファンは無いのでかなり心配。

今のところ調子は良さそう。






醸し出す雰囲気や質感はやはりイギリス車が好きです。






写真ではあまり好ましく思わなかったMk1の立ったフィンテールも実車だと秀逸。

ツートンのバランスやボディライン…ピニンファリーナさすがっす。

長く付き合えそうです。






派生モデルにはなりましたがイギリス車に戻ってきました。ただいま。
そしてヨロシク。M爺やさん。

ちなみにナンバーは偶然です。年式や年齢には関係ありません。若干恥ずかしい。