いまのいちばん(。-`ω´-)ｷｯﾊﾟﾘ!!

車両サイズにとらわれないのびのびとしたデザインで好み。スレンダーの要素もありの、ところどころにムチムチを感じさせるスタイル…かなぁ(笑)全幅1,840mmは狭い道での取り回しに躊躇します。他には…屋根を洗車することが困難になりました　って、背が届かないだけです。進行方向に対して、横置きのカップホルダーを装備したクルマを初めて所有しました。広い室内はいいことだ。アメリカを主戦場としての外装デザインなんだろうな、と考えていましたがなかなか日本の道にもマッチしてませんか。初代B4からのデザインの変遷が見えるようです。はっきり言ってとても好みのスタイルです。　

いまのいちばん(。-`ω´-)ｷｯﾊﾟﾘ!!では通じないでしょう、快適すぎて寝てしまえるくらい…現代のクルマらしく操作感にダイレクトさはありませんが、思った通りのライン取りと加減速ができることはある意味希少。欲を言えばターボが無いので圧倒的な動力性能ではない。そんなことも忘れるくらい上質に出来ています。

路面の凹凸をしなやかにいなし、ロールも少ない。本革シートも相まって高級感から醸し出される乗り心地もあるんだなぁー…　を実感。

このひと月は通勤と通勤帰りのプールに使用しているだけなので、広大なトランクに海パンと仕事用のPCを積載。

毎日の通勤は往復22km。MFDに表記の平均燃費は9.9km/l。人権を得られた加速を有する2,500CCとしては、過去最高の燃費です。

大満足。セダン人気が無いとここまで価格が落ちるのね。