DIYオイル交換のススメ（▼ワコーズSUPER FVを試す）

こんばんは……だぜ！
久しぶりにシバちゃん登場！
2台持ち……羨ましいぜ！
ドア・ノブさんもお金が有れば……本田だと……FD2のタイプRが欲しいわ……セダンは……使い勝手が良いから……

MT乗りさんは……エレメント用の専用工具は……持ってないんだなぁ〜
ラチェットで……回すヤツじゃなくて……輪っかが……ガシャガシャするヤツの方が……良いと思うけどなぁ〜

動画で……言ってたけど……オイルより高い添加剤って……やっぱり微妙だろ……
ドア・ノブさんなら……ワコーズなら……トリプルRか……プロステージのオイルを入れるなぁ〜(添加剤は……入れない……)

あっ……ドア・ノブさんは……来年は……下周りをいろいろしたいから……馬を買う予定……角材だと……運ぶの面倒だから……
オイル交換も……ディーラーのメンテパックだと……まかないきれないし……デフオイルの交換もしないといけないから……
ちょっとだけ投資すれば……あとは……安く済むから……

2台持ちは東京ではまずあり得ませんよね(^^;
その前に0台と言う人も多いのですから(汗)

このカップ型でも専用工具なんですけど(^^;
それに狭い所でも一番チカラが入るので昔から使っております。

ウマとフロアジャッキも持ってはいるのですが……
オイル交換ごときならそこまで必要無いです(^^;

エレメント交換の時のカップ、分かります〜。

シルビアの時にエレメントを移設したらチェーン式が入らなくなったので、カップ式に変えたんですが、カップ式だとどうしても噛んでしまいますよね。
なので僕は手で回せる時は手で外してます。
昔の知識のまま、オイル塗ってから手締めでやってるので、大抵は手でなんとか外れてます。
トルク足りて無いかも知れませんが^^;
ただ、それで漏れて無いので大丈夫かなと。
緩める時は両手でセンターボルトに負担が掛からないようにしてます。
それでダメな時だけカップ使います。

でも、なんで噛むようにしか設計できて無いんでしょう。

同じ苦労をされていらっしゃる方が近くにいて良かったです(^o^)
でも、解決策は……やっぱり手ですか(汗)

私も締めるときには手で「回らなくなるまで」で締めておりますが、緩める時にはどうしても力が足りずにカップ型を使ってしまっております(^^;

同じカップ型でも高価なヤツはボルトをネジ込んで取り外せるモノもあるようですが……
まだ出会ったこともありません(^^;