銀3のブログ一覧

予告通り、うｐしました。

完成後はベタで地味ですが、

作業はやや難易度高でした。


part２もあるので、その時に合わせて

もう少し、すっきりはっきりさせる予定です。


一応、書いときますが、機能は何もないです・・・


はい、見栄えだけ狙い（＾＾）

もう暗くなる早いのねぇ。

アウトドアDIYも時間との勝負になります。

できたのは既に暗くなってから・・・

完成後の写真が暗かったので、

詳細は、明るい所で写真撮ってからにします。


ベタな工作ですけど・・・

昨日、交換してもらいました。

ドラシャブーツ。

左が約86,000km、今回の右が、約96,000kmで、

1万kmの差はありましたが、ほぼ、使用限度の

寿命といったところでしょうか。

今回も、ブーツの可動がほとんど上下しかない内側が切れてたんですが、

同時に外側の交換も必要になります。

この外側のブーツは、耐久性を上げる為に、単純なゴムじゃなく、樹脂製

になっており、バンドで締めても締まりきらない特性を持ってます。


なので、当面、ブーツ内のグリスが飛び散り、ホイル裏側の清掃が大変に

なります（＾＾；）

更に左側交換後は、そのブーツが伸縮する時に妙な音を発してたんですが、

右はそれほどでもないようです。

左の音も今は止まりましたが。


もうあと数日で11月に入り、毎年恒例（勝手に）化している、『今年は何やった』

の準備を考えてたんですが、”維持り”　がメインの年になってしまいました。


年末か年明け早々には１０万kmの大台に乗りそうで、まだ少し維持りが必要そうです。

先日のアーシング施行以来、ストレスから解放され

別のことがしたくなってきた今日この頃。

気温も下がり、お外でのDIYもやりやすくなってきたので、

写真の物を調達。

アース線を買った、同じ通販サイトで送料込2,360円。

ココ最近の経済事情からは、何とか出せる予算です（＾＾；）


どこに使うかは、まぁベタな所ですが、それなりにちゃんとした工作を

考えているので工法悩み中。


またそれも楽しいんですけど。


来週は、右前脚にも発生したドラシャブーツの交換があり、それが

終われば久々に工作らしい工作をやってみます。（●＾o＾●）


で、来月はスタッドレス新調と、出費がかさみます。


ですんで、2,360円、ギリギリなんです・・・・

アーシングのおかげで燃費も

すこぶる良好。

今朝、ガソリン入れたら、9Km/Lを超える勢いでした。

よかよか（＾＾）


さて、バッテリー交換後のもやもやが解消されたところで、

またしてもイヤな兆候が見えてきました。

右ホイルにグリスの飛び散った跡が・・・・


とうとう、右足にも来たかぁ～・・・そう3月に左足を手術しましたがドラシャブーツです。


それに加え、乗り降りする時にギシギシ音がしたり、妙な音（うまく説明できないのですが、

足付近から聞こえてるような）もあり、先日会社でリフトUPして点検してみました。


右足のドラシャは想定通り。しっかり周辺にグリスべっとりでした。

不思議なのは、ブーツを固定しているはずのバンドが無い。

切れたというより、外れてる？ような状態・・・

どちらにせよ、右だけ寿命が長いとも考えられないし、近々交換の手配です。


また弄りが遠のきます。

その他、ギシギシの原因は不明ですが、ブッシュやロアアームの回転部にこれでもかと

グリスアップして、タイヤ空気圧見て終了。


で、その時気づいたんですが、写真の赤枠内の部品。

写真は右側なんですが、左側にはこの部品がありません？？？

機能上はたぶん、ただのカバーでしょうけど、非対象の形状であればありそうなもんです。


Cベク乗りの方々、どうでしょう？

元から無いものなのか、私の知らない過去に撤去されたのか・・・