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プジョーのMPVリフターという車が，先行予約になっていたんですねぇ。
台数に達したので終了とか。

容量が大きくていいですね。戦略的な価格設定で，そこまで高くないし。フランス車のリスクはありますが。。。

それから208とe-208も夏あたりに出るとか。。

知らなかった。面白そうな存在だ。

先日の見積もりで，ek クロス　スペースは予算的には高いかも？と考え，本日は安い方のek スペースでどうなるか，参考までに価格を聞いてきました。

一年落ちのリーフe+が300万円台前半で出ているし，アウトランダーPHEVの場合，年式を落とせば同じ価格帯で車はある。中古まで選択肢を広げるのか，軽の新車にするのかでも悩ましいところ。

なお，今回は，4WDにこだわっているので，FFの見積もりはありません。

高い方からいくと，
T　1,767,700円　クロスとの差額は22万円ほど
G　見積もり忘れた
M　逆に一番安く買おうとした場合，4WDで1,531,200円

Mグレードで，ハスラーGより少し高い。

荷室がフラットになって車内泊には有利なハスラーですが，一晩経って考えると，マットや寝袋用意しても，いままで一度も車中泊したことない。海の遊び道具がかさばるから，本気で寝るためにはルーフに移し替えないといけない。荷室開口高850mmが，ミニキャブのハイルーフと比べてしまうと，いかにも足りなく思えてしまう。

というわけで，車内の容量を重視で，三菱スペースをなるべく安く買うのもありかなと思ったのであります。少なくとも，EVERYのOEMタウンボックスより，燃費と乗り心地が優れるかなということで。。。

なお，タウンボックスの高い方のグレードで4WDだと1,922,800円するので，クロススペースのターボがバカ高いということでもなく，外見のこだわりが無ければ，スペースの1,767,700円は，選択としてはありかもしれません（スペースの方はハロゲンランプ）。

ちなみに日産陣営の車は1か月遅れで発表されるのではという予想のようです。