すぎＢＯＷのブログ一覧

富山に嫁いでいった妹から「古民家を改修している・・・」と話があり・・・　(・・;)


どうやら、「雪が降るまでに住めるくらいにしたい」とのことで・・・　(°д°)　大急ぎで行ってまいりました。



話があったのは先週のことですが、今週にはもう雪が降り始めます。そこで、ちょっとお手伝い＆自分の体調確認で行ってきました。泊まりで行こうと思っていましたが翌日用事があることに気づき日帰りと強行日程でした。


約束の時間より１時間早く着きそうだったので、東海北陸道五箇山インターでおりて国道１５６号線を北上。途中、タイトル画の世界遺産五箇山合掌造りを脇に見ながら国道３０４号線へ。ハイドラONにしていたので後で知りましたが、この道は道路１００選の一つのようで、霧にまみれながらチラ見した程度ですが走りごたえのある美しい道でした。

帰ってから地図で振り返っていた時に、途中の地名に「人喰谷」を発見し、トンネル開通前は険しい山谷だった事が想像できます。いい時期にのんびりとドライブしてみたいところでした。


改修の方はあまり進まず・・・　しばらく往復が続きそうです。



疲れはしましたが帰りは、居眠り運転防止のため下道！で・・・　案外スイスイでしたが、真っ暗すぎて怖かったです。流石に疲れたので高速へ・・・と思いましたが、通行止め！で、最後まで下道でした。

そんな一日を過ごしましたが、体は違和感が残っているところが最強に痛むのでやっちゃた感はありますが、重点治療箇所があぶりだせたのでこれはこれで良かったのかもです。

本日、ごそごそとブレーキの点検をしてみました。


お、なんだこのミルフィーユは？


DS2500とSタイヤの組み合わせはまずかったかな・・・


　(￣▽￣;)


表面は綺麗だったし、残量もそれなりにあったのですが



使い方の問題でしょうか？それとも、こんなもん？



心配してるくらいなら次を手配しよっと・・・ （追記　結局このまま使っています。）


追記）
　このパッドでミニサーキット走って確認してみましたが、当初の見た目程のことはなく、どうやら表面的になっていただけみたいでした。何にも問題なしでした。

前を走る怪しい車・・・


何が怪しいかって？





ハザードつけっぱなしで延々と・・・　のろのろ





交差点に差し掛かり左に向きを変えたので、右折レーンに進めたところ・・・




なんと、直進レーンから右折しやがったヽ(`Д´)ﾉ


クラクション鳴らしつつ緊急回避しましたが、判っていない様子のおじさん




なんで、こんな広いところで逆ハンするかねえ。ハザード出しながら・・・




ちなみに、そのおじさんは隣の奥さんらしき方と話しながらしばらくそのまま走り続けたとさ。


運転に集中しろよ！



最近多いですね。


怖い怖い。

またもや、足の状態を確認しにイベント行ってまいりました。

昨日はFSWへ今日はYZへ



　FSWは体力に自信がなかったので前泊しましたが、ワクワクしすぎて全く寝れず・・・
　久々の２００㌔超・・・　疲れましたが楽しかったです。お会いした皆様いろいろとお世話になりました。




体は疲れましたが足に感触が良かったので、今日ラテンフェスタの最終戦を見に行ってきました。とはいえ、朝９時まで寝ていたので到着した時点でお昼休みになっており、予選はすでに終わっていました。


午後から開催されたレースではどのクラスも手に汗握る熱いバトルで、立て続けに見て、終盤ちょっとウルッときてしまいました。


２日続けて夢中になって立って見ていましたが、どうやら割と良い方向に向かいつつあるようです。（油断はできませんが）足裏の痛みもさる事ながら膝もしっかりと伸びるようになり立ち姿勢が安定してきたようです。



やっぱり、車はクスリですね。　運転する悦び、思いのままに操る感動。最高です。

今週末はRSJですね。天気は良さそうですが、明日から寒くなるそうなので参加される皆様暖かい服装を用意しておきましょう。しかも、標高６００m地点なので平野部からするとたしか４～５℃低いのですよね。



で、今日パソコンにグーグルアースをダウンロードして遊んでいましてふと・・・　LAP+のデータをグーグルアース用に保存できることを発見！


で、さっそくデータを重ねてみたのがタイトル画（FSW１コーナー）です。

当時は、初富士で、ホームストレートでメーター読み２１０㌔を確認した時点で完全に思考停止になったのでアクセルを離し、１コーナーまで延々と５００ｍ減速した様子です。タイムは２’２５でした。
どなたか知りませんが、２’１０くらいで走られた方は１５０m地点から”ガツン”を減速しています・・・。
最高速が違うので同じことをしようとすると怪我するのでしませんが、すごい差です。

ちなみに　自分（加速：青　減速：赤）　参考データ（加速：赤　減速：緑）


こうして見るとさらにわかりやすいですね。

こんどは、ピット出口壁先（たぶん２７５m）～２００ｍの看板くらいを目標にしてみたいと思います。


もひとつ。シケイン手前



ブレーキを詰める、と言うよりはスポーツ走行らしい運転を目指したいと思います。