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たぶん鈴鹿の帰りに破断し、５月に入って気づいたメンバーブレースの溶接修理が完了し取り付けに行ってきました。


この手の強化パーツ系の効果は割りとプラシーボ効果と言うか、巷ではオカルト系に分類されていますが、果たして変化に気づくのか・・・




2012年09月29日に初めて取り付けたときの感想は、
　サスが良く動くようになった（感覚？）
　ブレーキがダイレクトになった（感覚？）
　
と、まあ曖昧な感想でしたが・・・



今回純正に戻した時と修理後に感じたのが

　　純正時：街乗り程度でもハンドルに振動が伝わるようになった。
　　　　　　　　↓
　　強化後：街乗り程度でもハンドルがシャキッとした。


　　純正時：前回（2017/2）に比べフロントがインに入らなくなった。
　　　　　　　　↓　
　　強化後：まだ試していません。


が、ハンドルに振動が伝わるとか、使い込んで破断するとか考えると、「本当に強化されている！」と言えると思います。プラシーボ効果ではなかったということは確認できました。

今度走りに行くのが楽しみです。

５月というのに暑いなか、ラテンフェスタ参加してきました。

昨年の５月からスーパーユーロに参加出場していますが、少しずつですが自分に課した課題をクリアできている気がします。（そもそもの目標が低いですが・・・）




2016/5　　まず、参加すること　→スタート大失敗　　　　 　１２位/完走１２台
2016/9　　スタートを成功させること　→スタートやや失敗 １２位/完走１３台
2016/11　こんどこそ、スタート成功させること　→成功！　 ７位/完走７台

ちなみに、すべて周回遅れ・・・

2017年シーズン目標は口にはしませんでしたが「脱・周回遅れ」でしたが開幕戦からなんとかクリア




で、今回は・・・　台数も多いし、気温も高いので４８秒台が出ればよし！と思っていました・・・

と言うのも直前にサブフレームのブレースバーが破損してしまい、修理にもって行くも間に合わず急遽ノーマル戻ししてこの日を迎えたのもありまして・・・




さて、さて始まってみれば・・・　　　フロントが思うように入らず、朝一のフリー走行はしっくりせず終了。


しかし、午前中の予選はなかなかの手ごたえ・・・　　ちなみにベスト更新

昼休みにひょっこり現れた、こんな方と追いかけっこして・・・


追いかけっこの楽しさを再確認し、選手会長N氏より後ろからのプレッシャーのはねのけ方を教わり決勝へ


ちなみに、予選順位は６位/１５台中でした！


で、決勝


若干、スターと遅れましたがまずまずってとこじゃないでしょうか？

結果、８位/完走１５台

１１周目で２コーナー立ち上がりで（タイヤカスのせいか？）若干スピンして１ヘアのブレーキが送れTHE　END・・・　なので、譲ったわけではありません。１０周あたりから１コーナ中間で踏ん張りが利かなくなりダラダラとスライドするようになってたのでフロンとタイヤも垂れてたのでしょうね。


結局抜かれちゃいましたが、結構長い時間ブロックし続けられました♪　

競り合えるて楽しいってことを再発見でき充実した一日になりました。

選手の皆様、スタッフの皆様ありがとうございました。

ここ１週間くらい前から助手席フロアあたりから妙な音がし始め・・・

来週のラテンに間に合わすべく点検してもらうことにしました。



リフトで揚げて、タイヤ揺すってみたり、スタビリンク動かしてみたりしてみましたがこれと言って問題なし・・・


ふと、アンダーブレース見てみたら・・・

溶接部分が、破断していました。（左側）


右側は、かろうじて繋がっている程度。


とりあえず、明日溶接修理してもらうことにしました。無理そうなら純正戻しになります。（捨てなくて良かった）



で、過去のみんカラ整備手帳見てたら（便利ですねぇ）元々純正では分離している部分なので強度的に問題はなさそうで安心しました。



ただ・・・　　　だとすると、あの異音は何だ？

この破断した部分が擦れていただけだったのでしょうか？

明日の修理でどんな感じになるのか楽しみです。

今年もいい天気の中、ゆるーく参加してきました。


道中、あちらこちらに藤や八重桜が咲いてて綺麗でした。


ゆっくり、のんびり楽しいひと時でした。



今年は行き・帰りとも渋滞なしで運転が楽で良かったです。