#日産キックス

お疲れ様です！


今日は、 エンジンオイル交換のために日産へ！🤗✨


↑まもなくフルモデルチェンジするノートのお話を聞きつつ。。。





日産キックスの試乗に出ましたー🤗✨

まず、 キックスとは、、、

デザインチームは日本の「日産グローバルデザインセンター（NGDC）」によって立ち上げられ、その後、アメリカの「日産デザインアメリカ（NDA）」とブラジルの「日産デザインアメリカリオ（NDA-R）」が合流し、3部門の共同作業によって進められた。

と ウィキペディアが申しております。 笑


2016年にリオデジャネイロで発売された車です。

南米や中国、 米国市場で展開され、 マイナーチェンジのタイミングでe-POWERが搭載されて日本で発売されました。


↑北米仕様

一応、 ジュークの後継ですね。


現行ノートe-POWERの改良版ユニットが載ってるため、 エンジン始動時の振動や音は抑えられてます🤗✨
乗っててそれは感じました。


あと、 驚いたのが直進安定性。

後ろにバッテリー載せてるため、FFにしては 重量バランスが良い👌
ハイスペックなFF車を買わないで、 手頃な価格で直進安定性の良いFF車買うなら、 ハイブリッドなのかなぁ😅💦

ちなみに、 エンジンは発電用の為、 モーター駆動となります。
信号待ちから発車するときの ヌメッと走り出す感覚はモーター駆動である事を感じさせますが、 走り出してしまえば、 気にならないレベル。


しかし、 ダメな部分も…


ステアリングの生地。

今の車には珍しく、 ゴワゴワした肌触りのステアリング😓
これは要改良！
早急に必要な改良点😓

今、 革ステアリングが珍しくない時代にこれはヒドイ。


あとは、 バックカメラの解像度。
意外と画質が悪い。。

9インチで 今流行りな作りなのはいいけど、 バックカメラの解像度が低くてそれが目立つ。

あとは、 4駆を希望ですね。😅

ノートe-POWERには4駆仕様があるのに、 なぜSUVのキックスには無いのか。。。
早く導入して下さいな 笑





最後に。


マジで日産頑張って欲しいから、 厳しく見させて貰いましたし、 営業マンにも言わせて頂きました。


キックスはまだまだ改良し、 発展できる余地がある車。

今後に期待しましょうよ。


逆に、 南米で売られていた車を 日本で乗れるなんて 滅多に無い事ですよ。
面白いじゃないですか。

4駆があれば、通勤用で 欲しいかも 笑 ←
燃費良いし 😅笑


あとは、 はやくエクストレイルや ジュークを日本にも入れて発売して下さいな😅
マイナーチェンジばかりでも、売る車がないでしょ。







魅力的な新車を海外仕様で作ってるなら、 1日も早く日本に入れて楽しませてよ！


それが、 大事だと思います。



以上ヽ(´▽｀)/