冷やし まーのブログ一覧

さて、ＢＢＯＣポロシャツですが、刺繍のテストショットが上がってきましたよ～

ハイ、予想通り めっちゃカワイイです(笑)

ＢＢＯＣのロゴ&９３０の絵は、イメージ図では背面にしてましたが

袖口も可能とのことなので、さりげなく袖口でいきたいと思ってます。

どう？欲しい？(笑)

最近ネットで仕入れたネタで
費用対効果が凄かった２ネタを
ちょっとご紹介しておきます。

①ボディ補強ネタ

　最近の車はみなサブフレームを
　ボディにボルト締結していますよね。
　で、そこの締結剛性をアップする手段
　として「リジカラ」なるものが巷で流行ってますが
　それの簡易版です。

　やり方は至極簡単。サブフレームとボディの間に
　塗装用の缶スプレーを「シューっとたっぷり」吹き付けて
　あげます。

　はい、これだけ。後は一晩寝かせて乾燥させます。
　これで、車のしっかり感がビックリするくらい
　変わります。やはりボディとサブフレーム間は
　微小な隙間があり、動いてるんですね。
　ここに塗装を流し込んでやることによって
　グッと剛性感が上がります。
　簡単に施工出来るわりに、効果は抜群です。
　ぜひお試しくださいませ。
　
　ウチはシトロエンC５とサンバーに施工し
　効果がハッキリ体感出来ました。(特にサンバー)

②空力改善ネタ

　こちらはまた簡単な割に、すごい効果です。
　やってることは「ホイールを送風機にして
　車体下面に空気を吸い込んでやる」という
　ものです。
　まず写真を見てください。ホイールの内側に
　DIYショップで売ってるコの字断面のパーツを
　両面テープで貼り付けているだけです。



　ポイントは「空気を吸い込む方向に角度を付けて
　固定する」という所ですね。
　これを全てのホイールに施工します。
　(これが左側のホイール。走行するとエアを吸い込みます)
　

　さて、これで走るとどうなるか・・・
　まぁ理屈はちょっと置いておきますが
　まず、コースティング(アクセルを抜いての惰性走行)
　がビックリするくらい伸びます。
　(通常走行時の燃費もアップ。するする〜っと走る感じです)
　また、高速になるほど直進安定性も向上します。
　
　また、コーナリング時にも変化があり
　ステアリングを切り込んだ瞬間、ボディがコーナー
　イン側にぐっと引っ張り込まれ、タイムラグ無く
　ヨーが出ます。(今までの感覚でステアリングを切ると
　切りすぎる感じ)
　
　まぁちょっとビックリするくらいの変化です。
　このネタはシトロエンにしか施工してませんが
　シトロエンってちょっと高速の直進性が弱いんですが
　これやると、バシーンと真っ直ぐ走ります。
　コーナリングもステアリングを切った瞬間に
　フロントがすっと入ります。ゴイスーです(笑)

　どちらのネタもとっても簡単に出来ますので
　超オススメでありますよ〜

　おヒマな時にどうぞ！