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イイね！
   
2017年05月23日

ユーノスロードスター組立風景

ユーノスロードスター組立風景 ユーノスロードスター、レストア車両発表記念。アーカイブからほじくり出してきた「ユーノスロードスター」が組み立てられるまでをダイジェストでまとめてみました。

自分のクルマがどうやって作られているのか、ご確認頂ければと存じます。





プレスライン

ロードスターは主に0.7～0.8mmの鉄板を使っており、500台分のプレス部品を一気に打ち終えます。マツダ宇品工場（当時）のプレス機はコマツ製とIHI製。
プレス機から出てきた部品（写真はフェンダー）をラックに収納し、次のラインへ送られます。

以下、当時の内容よりアップデートを行い、下記サイトへ追記を行っています。
よろしければ下記リンク先をご覧ください。
https://mx-5nb.com/2020/09/24/na_mass-production-process/


【NBロードスターアーカイブ】
https://mx-5nb.com/
ブログ一覧 | ロードスター | 日記
Posted at 2017/05/23 20:54:52

   

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この記事へのコメント

まくネン
2017年5月23日 21:03
レストアとライン生産は違いますよ。マジな話。
コメントへの返答
2017年5月23日 21:08
プロのコメントありがとうございます！

その認識はありますよ！単に元の流れを追っただけです！
まくネン
2017年5月23日 21:13
ライン生産が意外と大変なのをご理解頂ければ、職種的には本望です（笑）

ただ・・・何故かレストアの方にも関与することとなってしまいました(^^;
コメントへの返答
2017年5月24日 17:01
意外どころか、量産を行うための準備は一言では書ききれないのではないでしょうか！？

本職であるとは存じ上げていましたが、ポロっとなかなか深読みできそうな事、おっしゃいますね～

ほり.
2017年5月23日 22:58
もしかしたら、この写真に写るNAのどれかが自分のかなって、、、( ^ω^ )
コメントへの返答
2017年5月24日 17:03
たくさんいる兄弟のなかのホンの数台ですが、そうだったらラッキーですね！

ちなみに写真をよく見ると、前にセブンがいたりします。
motoshi
2017年5月23日 23:28
僕のロードスターと車体番号が連番の方とお友達なんです。このブログの写真を見ながら、デミオ、デミオ、VR-B、VR-B、デミオ、デミオ…。って作られてたのかなあって想像して楽しませてもらいました(^^)
コメントへの返答
2017年5月24日 17:04
それは羨ましいなぁ。確かに限定車だったら、そういうことがありえるんですね～

沢山クルマが流れてくる中で、たまに来るセブンとかロードスターとかプレッソ（！）だと、職人さんも気合いが入るそうです・・・
ミホ☆ミホ
2017年5月24日 11:12
すごい写真ですね:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
コメントへの返答
2017年5月24日 17:06
コメントありがとうございます！

本当に凄いのは、趣味のクルマに全力を注ぐ、マツダの職人さんたちですよね。

ありがたいことです・・・！
のり--さん
2017年5月24日 17:29
溶接ラインのkawasakiの文字についつい目がいってしまいました…
これも職業病かもしれません(笑)
僕は仕事(?)でホンダの狭山は見学に行きましたが、
やはり自分の乗ってる車のラインを見ることができたら
感慨深いものがあるんでしょうね。
コメントへの返答
2017年5月24日 22:24
どうもです！流石プロですね〜

私は地元が栃木なので、日産の工場見学（自宅から10分・・・）に行ったのですが、凄く大量にスカイラインが作られる中、1台のみ置いてあった350Zロードスターの幌を職人が組み込んでいて感動しました。

マツダの工場見学は行きたいんだけれどタイミングが合わないんですよね・・・

   

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