過去の自分への挑戦

やたらカッコイイタイトルですが、
内容としてはサーキット走行です。
5/1日、埼玉の本庄サーキットへ。




約５年ぶりの本庄サーキットです。レイアウトは変わっていない模様。
相変わらずブレーキに厳しいレイアウトですね。

あと￥３００カレーと、￥２００焼きそばも相変わらず。

今回は、同僚のエボVIIと走行です。同僚は初サーキット。
平日ということもありガラガラ。初サーキットにはいい環境でしょう。
今回はタイム狙いではなく、あくまでスポーツ走行の予定でしたが、
何の目標も無いのもつまらんので、

「５０秒切り、できればカローラ切り」

という目標をたてました。

さて、５年前の私のカローラのタイムは確か、４９.５６６。
変更内容は、トーヨーR1R、車高調、エキマニとマフラー、６podキャリパー、オイルクーラー、
…です。さあ、ノーマルの８６がどこまで近づけるか。



出走１本目のベスト「５１.８９３」

…自分の予想以上に勘が戻りません。まあ、言い訳すると車が別物ですから。
あとビビって縁石に乗せられません。カローラの時はガシガシ乗せてたが…
ブレーキングも全然突っ込めず、減速しすぎる状態。
２本目は午後の路面温度が上がった時に走ることにします。これでどこまで縮めるか…



出走２本目のベスト「５０.３１２」

約１.５秒の短縮です(^_^)要因としては、
ようやく勘が戻りはじめ、ライン取りも８６に合わせられてきた、
一回縁石に派手に乗せたら吹っ切れて、ガシガシ乗せはじめた(笑)
ブレーキのもちがよく、走行終了まである程度効きが安定していました。

目標クリアーは出来ていませんが、今日は２本で終了に。疲れました。
(同僚は３本走りました。楽しそうでなによりです)

さて、今回未知数で挑んだのがタイヤ。インドネシア製のATRスポーツ２ですが、コレが侮れない。
タレても極端に喰わなくなるわけでもなく、減りも早くはなさそうです。ブロック飛びも無し。
ノーマルの脚ならこれでそこそこイケますね。そこそこ脚に手を入れても対応してくれそうです。この性能なら、同クラスの国産はいらないですね。



ノーマルの脚だとここまでロールします。コントロールはしやすいです。あと車体への負担も比較的小さいかと。しばらくは、ノーマル脚＋ATRスポーツ２＋剛性アップ部品無し、で行きます。まだタイム削れるはずです。

不安だったのが油温。メーターは未装着なので、思い立った時にクーリングして思い立ったときにアタックという感じで周回したので、管理が全く出来ておりません。
先日の宮ケ瀬オフの時にマフラー交換を決意したのですが、メーターと、温度によってはオイルクーラーが優先ですねえ。

さて今回、カローラのタイムを破ることが出来ませんでしたが。ある意味ほっとしております。
あっさりタイム更新したら、あの時の時間と金と労力がムダに感じてしまいますから…

今回分かった事

　　　　　　　　８６はノーマルでもそこそこイケてる

　　　　　　　　　　　　　　俺のカローラは速かった