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純正プラスの"RS" [ダイハツ ムーヴカスタム]

整備手帳

作業日:2024年1月22日

オイル漏れ修理&オルタネーター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 6時間以内
1
先日のオイル交換時にオイル滲みを発見。滲み程度なら様子見で良かったのですが、時々下を覗き込むと垂れてきている! そして走行風で後ろ側へ飛びちってます。

駐車場の床が汚れるし、何よりオイル漏れが気になるので修理に出しました。

このRSは妻も気に入っており、仮に修理代に20万円かかったとしても修理してもらって乗りたいとの事。
2
代車は90ヴィッツRSです。

モータース社長が昨年末に仕入れた車で22年式、距離58000キロ、ワンオーナー車庫保管の極上車でした。

純正用品てんこ盛り!130ヴィッツを買ってなかったらこれでも良かったかも...
3
オイル漏れ修理ついでにそろそろ不安になってきていたオルタネーターもリビルト品に交換してもらいました。

元々不具合はありませんでしたので交換後も何も変化はありません。
4
オイル漏れも無事修理していただき、借りてたヴィッツは綺麗にしてお返し。ありがとうございました。

170893キロです。ターボはトルクがあるのでNAより燃費よく走ることができます。走り方次第ですけどね。

最近ブロアモーターの音が以前と少し違うので次はそこを修理かな。

ぼちぼち細かい故障が出てきてますが、下手に新しめのムーヴに乗り換えるより修理して乗ります。
5
こっちも車検が近いし、メンテと仕様変更を計画していますのでまたその時投稿します。

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この記事へのコメント

2024年2月2日 23:30
お疲れ様です。

タイミングチェーンカバー若しくはヘッドカバー辺りでしょうか?
やはりこのオイル漏れに関しては避けて通るのが難しいようですね・・・。
ブロアモーターもまたしかりで・・・。

でも、奥様の言葉が力強くて良いですね(笑)

仕様変更の投稿 お待ちしております!
コメントへの返答
2024年2月3日 10:58
おはようございます。
漏れの場所を聞いたところ、どこからも目視では確認できなかったらしく、色々調べた結果オルタネーターを外した辺りにあるターボエンジンだけメクラ蓋をしている所のOリングが劣化でボロボロになり、そこから漏れている事が判明したそうです。

オルタネーターは予めこちらで用意していましたが、ついでに交換という形になって手間が省けました。

175前期が現行時代から乗ってる妻が175歴は長いので本物の天然175オーナーかもしれません。ヴィッツをせっかく買ったのに結局RSしか乗らないんですよ。

銀ムーヴもやりたいことがたまってます。

プロフィール

「知らない人はいない http://cvw.jp/b/1455051/46412268/
何シテル?   09/24 16:43
18歳からGX71に乗り、現在に至ります。 基本的にはマーク2、クレスタ、チェイサー、ダイハツムーヴですが多少メルセデスやBMWも好きです。 現在所有車...
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